La startup de véhicules électriques commerciaux Arrival se retire de la bourse du Nasdaq, accélérant sa dissolution. La société, qui est devenue publique après avoir fusionné avec une société d'acquisition à vocation spécifique, a annoncé lundi matin que le Nasdaq suspendrait la cotation des actions d'Arrivée le 30 janvier et les radierait ensuite officiellement de la cote. Le Nasdaq a pris cette mesure parce qu'Arrivée a retardé la publication des résultats financiers ou la soumission d'un plan de remédiation à la bourse.
Deux mois seulement après qu'Arrivée a annoncé avoir reçu 50 millions de dollars d'argent pour sauver des vies, la société a publié un avis de radiation, affirmant qu'elle espérait que l'argent serait suffisant pour maintenir l'entreprise à flot pendant qu'elle envisage de vendre des actifs. Dans le même temps, Arrival serait en pourparlers avec le cabinet comptable EY, dans l’espoir qu’EY mènera une procédure administrative de type faillite.
La plus grande promesse d'Arrivée lors de sa création était de rendre la production de véhicules électriques « radicalement plus efficace » en utilisant ce qu'on appelle des micro-usines pour construire des camionnettes de livraison électriques, des bus et bien plus encore. La société est devenue publique grâce à une fusion avec une SPAC en 2021, et sa valorisation a rapidement grimpé à 13 milliards de dollars.
Comme la plupart de ses pairs EV SPAC, Arrival a du mal à développer son activité et continue de dépenser l’argent qu’il a collecté dans le cadre de la transaction. L'entreprise a changé d'orientation à plusieurs reprises et a connu des séries de licenciements. Arrival a continuellement changé de direction et a même tenté l’année dernière de fusionner avec une autre SPAC dans une tentative désespérée de lever plus d’argent, mais a finalement échoué.
Au moins avant que le Nasdaq n'annonce sa radiation de la cote lundi, la société avait désormais une capitalisation boursière de près de 20 millions de dollars. L'entreprise n'a pas encore livré de véhicules entièrement prêts pour la production à des clients potentiels, tels qu'UPS ou Uber.