13 % des passagers du métro évitent les tarifs et 45 % des passagers des bus évitent les tarifs. Le système de bus de New York se dit confronté à une menace existentielle

Janno Lieber, PDG de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de la ville de New York, a déclaré mercredi que la fraude tarifaire des usagers du métro et des bus menaçait la santé financière du plus grand fournisseur de transports publics du pays et sa capacité à améliorer le service. "Il s'agit d'une menace fondamentale pour notre capacité à fournir des transports publics de première qualité, les rendant meilleurs, plus fréquents et plus fiables. Nous devons donc riposter", a déclaré Janno Lieber lors de la réunion mensuelle du conseil d'administration de l'agence.

Environ 13 % des usagers du métro n'ont pas payé leur ticket au quatrième trimestre de l'année dernière, contre 5 % au dernier trimestre de 2019, selon la MTA. La MTA exploite les lignes de métro, de bus et de train de banlieue de la ville de New York. La fraude tarifaire dans les bus est encore plus grave, avec 45 % des passagers des bus ayant éludé les tarifs au quatrième trimestre de l'année dernière, contre 20,6 % au quatrième trimestre 2019.

Le directeur financier de la MTA, Kevin Willens, a déclaré que les recettes tarifaires de la MTA devraient atteindre environ 5,1 milliards de dollars d'ici 2024, mais que si le nombre de passagers payants dans le métro et les trains de banlieue n'augmente pas, ces recettes pourraient chuter de 200 à 400 millions de dollars par an. En décembre, l’agence a réduit de 100 millions de dollars ses estimations de revenus des bus pour 2024 en raison de la fraude tarifaire sur ces véhicules.

La pratique consistant à sauter ou à manipuler les tourniquets et à entrer dans le métro par des portes de secours ouvertes pour échapper aux tarifs a augmenté pendant la pandémie, coûtant au MTA environ 700 millions de dollars par an, contre environ 230 millions de dollars par an avant 2020, selon le MTA.

L’agence a commencé à rénover les tourniquets l’année dernière pour interdire aux personnes de les franchir sans payer. La MTA prévoit également d'installer de nouvelles infrastructures pour empêcher les passagers de sauter par-dessus les tourniquets.