L'activité d'Arrivée en démarrage de véhicules électriques commerciaux continue de connaître des difficultés. Arrival a annoncé lundi dans un dossier réglementaire que son unité britannique entrerait sous administration. La société en difficulté, devenue publique en 2021 grâce à une fusion avec une société d’acquisition ad hoc, a déclaré qu’elle cherchait à vendre ses actifs et sa propriété intellectuelle au Royaume-Uni pour rembourser les prêteurs qui l’avaient aidée à rester à flot.
Arrival a levé 300 millions de dollars en moins d'un an pour tenter de redresser ses activités, une semaine seulement après que le Nasdaq a annoncé qu'il retirerait les actions de la startup de sa bourse.
Arrival a déclaré que d'autres filiales en dehors du Royaume-Uni continueraient à fonctionner, mais la société n'a pas expliqué ce que cela signifiait. Selon le Financial Times, plus de 170 emplois sont menacés rien qu’au Royaume-Uni.
Autrefois évalué à plus de 13 milliards de dollars et soutenu par Hyundai Motor et UPS, Arrival se vantait de révolutionner la façon dont les véhicules électriques sont fabriqués. Aujourd'hui, Arrival est évalué à environ 9 millions de dollars.
Au cœur de sa vision des véhicules électriques se trouve la fabrication de fourgonnettes et d'autobus commerciaux électriques dans des « micro-usines » extrêmement compactes pouvant être situées dans les centres-villes. Ces projets n’ont jamais abouti car l’entreprise a continué à perdre de l’argent, tout en entreprenant une série de projets tels que des bus électriques et des voitures spécialement conçues pour Uber. Arrival a également remplacé un certain nombre de cadres supérieurs et s'est réorganisé au moins trois fois, licenciant à chaque fois des employés.
En 2022, Arrival se déplacera du marché britannique, où son siège social est implanté, vers les États-Unis, où les premiers fourgons électriques devaient être livrés. Le transfert s'inscrit dans le cadre d'une restructuration visant à préserver le capital. Cependant, ce plan a échoué lorsque Arrival n'a pas été en mesure de produire et de livrer des véhicules utilitaires.