Le géant allemand du logiciel SAP est devenu la dernière entreprise à retirer Tesla de sa liste de fournisseurs d'approvisionnement en véhicules électriques. Il est rapporté que la flotte propre de cette entreprise compte un total de 29 000 véhicules, ce qui montre une fois de plus l'impact de la politique tarifaire de Tesla sur ces « très gros clients ».

Dans une interview accordée au Handelsblatt allemand, le directeur de la flotte de SAP, Steffen Krautwasser, a expliqué cette décision :Par rapport à d'autres constructeurs automobiles, les prix de vente de Tesla fluctuent davantage, ce qui augmente la difficulté de planification de la flotte et entraîne également des risques économiques – Tesla a réduit ses prix à plusieurs reprises en 2023 et 2024, ce qui a également abaissé le prix de revente des voitures d'occasion. Pour les clients possédant un grand nombre de véhicules électriques Tesla, c’est un gros problème.

Bien que Tesla n’ait pas réduit ses prix aussi souvent qu’au début de l’année dernière au cours des derniers mois, la baisse de prix la plus récente n’a eu lieu qu’à la mi-janvier. Parmi eux, le prix de la version standard du Model Y sur le marché allemand a été réduit de 1 900 euros à 42 990 euros, tandis que les versions longue portée et hautes performances ont toutes deux été réduites de 5 000 euros à 49 900 et 55 990 euros.

Le problème de préservation de la valeur de Tesla est également un problème avec lequel les propriétaires de voitures du monde entier sympathisent.Selon les statistiques de CarGurus, un site américain de prix des voitures d'occasion, plus de 70 000 dollars américains de Model Y d'occasion pourront encore être vendus à l'été 2022. Le prix moyen actuel de l'occasion aTombé en dessous de 40 000 $.


(Source : CarGurus)

Un calcul simple montre que pour une flotte de 10 000 véhicules, une baisse de prix de 10 000 dollars par véhicule signifie une dépréciation de 100 millions de dollars dans les livres de l'entreprise, et cela se produit rapidement en 1 à 2 ans.À en juger par les prix sur le marché américain des voitures d'occasion, la Tesla Model Y a subi une dépréciation d'environ 30 % au cours de l'année écoulée.

Comme de nombreuses entreprises européennes et américaines, SAP s’est également fixé un objectif de neutralité carbone. L'entreprise a déclaré qu'elle n'achèterait plus de véhicules à essence après 2025 et qu'elle achèverait la transformation de l'électrification de l'ensemble de sa flotte d'ici 2030. La flotte de SAP est principalement utilisée pour soutenir les opérations quotidiennes de l'entreprise et le bien-être des employés, et opère principalement en Allemagne.

Ceux qui ne peuvent pas le supporter, ce sont eux...

Dans son rapport financier de mi-janvier de cette année,Hertz, la plus grande société de location de voitures aux États-Unis, a annoncé qu'elle vendrait 20 000 véhicules électriques dans sa flotte et que les bénéfices seraient utilisés pour acheter des véhicules à carburant. La société a déclaré que le fait de se recentrer sur les véhicules à carburant contribuerait à sa rentabilité.

En raison de l'annonce de « l'achat de 100 000 véhicules électriques Tesla » en 2021,Parmi les véhicules électriques qui représentent actuellement 11 % de la flotte Hertz, 80 % sont des Tesla. Hertz s'est également « plaint » dans son rapport financier du fait que les véhicules électriques présentent des problèmes tels qu'une faible demande de location, de faibles valeurs résiduelles et des coûts d'entretien plus élevés que prévu.

Semblable à SAP,L'allemand Sixter Car Rental a également exclu Tesla de sa liste d'achat à la fin de l'année dernière et remplacera progressivement la Tesla qui continue de baisser les prix de sa flotte.

Sixter continue de promettre d’atteindre une électrification de 70 à 90 % de sa flotte d’ici 2030, mais il n’achète pas de Tesla pour le moment. À la mi-janvier de cette année, Sixter a annoncé avoir conclu un accord d'achat avec Stellantis portant sur 250 000 véhicules, qui comprend également un certain nombre de véhicules électriques.