Selon certaines informations, des pluies et de la neige généralisées ont duré plusieurs jours dans les régions du centre et de l'est, et de nombreux trains ont été contraints d'annuler et de circuler à des vitesses limitées, ce qui a eu un grand impact sur les voyages lors de la Fête du Printemps. Cependant, contrairement aux trains à grande vitesse, aux trains à grande vitesse et aux trains électrifiés qui dépendent de lignes électriques, les locomotives diesel ne sont presque pas affectées par les intempéries.Non seulement les trains fonctionnaient sans problème, mais ils jouaient également un rôle de sauvetage, tirant des trains à grande vitesse et des trains à grande vitesse tout au long du trajet.
De nombreux internautes ont pris une vidéo d'une locomotive à moteur à combustion interne remorquant le Fuxing. Les produits des deux époques sont actuellement étroitement liés, provoquant de vives discussions parmi les internautes.
"Dans les moments critiques, nous devons nous appuyer sur nos aînés", "L'UEM fait appel au maître de la combustion interne","C'est comme un vieux père qui s'avance pour aider son fils !" "Au final, le maître de la combustion interne a résisté à tout." Divers sous-titres de doublage ont apporté beaucoup de joie et de toucher aux internautes.
Dans l’esprit de nombreux internautes, les trains comme les locomotives à moteur à combustion interne auraient dû être retirés du service depuis longtemps. Pourquoi y en a-t-il encore autant ?
Cependant, selon les médias, bien que le « grand-père » des locomotives diesel soit vieux, il a toujours travaillé et n'a pas pris sa retraite, et ses « perspectives d'emploi » sont encore larges.
Selon les données de l'Administration nationale des chemins de fer,En 2020, le nombre de locomotives ferroviaires dans tout le pays était de 21 000, dont 7 700 locomotives diesel, soit 36,5 %, soit plus d'un tiers.
Les locomotives diesel dépendent de leurs propres moteurs pour fonctionner et n'ont pas besoin de sources d'énergie externes pour se déplacer, ce qui joue un rôle important dans des conditions météorologiques extrêmes.
Quant aux moteurs à combustion interne, rarement vus en temps normal, sont-ils soudainement apparus en grand nombre cette fois-ci ?
En effet, les moteurs à combustion interne se sont préparés à la ruée vers les voyages de la Fête du Printemps, servant principalement de moteurs de secours sur diverses sections de ligne et s'arrêtant rarement dans les gares.
En outre, les locomotives diesel sont également des « polyvalentes » dans le domaine des affaires.En plus du transport, du sauvetage et de l'enlèvement des débris, il est également principalement utilisé dans la gare de triage pour le triage des trains, les opérations de démontage et de manœuvre au sein de la section de gare, ou il peut également être utilisé pour des opérations de traction sur de petites distances sur de courtes distances.