Selon certaines informations, l'UAW (United Auto Workers) espère obtenir une augmentation de salaire d'au moins 30 % de la part des trois principaux constructeurs automobiles de Détroit grâce à la grève. C'est le niveau qui, selon le syndicat, satisfera les membres existants et organisera les usines non syndiquées, et c'est moins que l'augmentation salariale d'environ 40 % qu'il avait initialement demandée à Ford Motor Co, General Motors Co et Stellantis NV. Ce niveau tient compte des indemnités de vie chère et des augmentations générales de salaire.
Les actions du constructeur automobile ont été stimulées par cette nouvelle. Les actions de General Motors et de Stellantis NV ont chacune augmenté de 2,5 % jeudi, tandis que celles de Ford ont gagné 1,4 %. Les actions de GM et de Ford ont fortement chuté depuis juillet dans un contexte d'incertitude entourant les négociations. L'exception est Stellantis NV, qui est en hausse de 36 % depuis le début de l'année. Une augmentation salariale d’au moins 30 % devrait susciter l’intérêt des travailleurs de l’automobile non syndiqués et contribuer à accroître le nombre de membres syndiqués.
Le président du syndicat, Shawn Fain, s'efforce d'élargir l'UAW en organisant les travailleurs des futures usines de batteries de véhicules électriques, de Tesla (TSLA) et des usines américaines des constructeurs automobiles asiatiques et européens, ont déclaré deux personnes proches du dossier. Le nombre de membres du syndicat est passé de plus d'un million dans les années 1970 à 400 000.
Pour le moment, un porte-parole de l'UAW a refusé de commenter. General Motors, Ford et Stellantis NV ont également refusé de commenter.
Ford a proposé une augmentation de salaire de 20 %, plus une allocation de subsistance. L'UAW a également abaissé sa demande d'augmentation de salaire à 36 pour cent. Si le coût de la vie donne aux travailleurs une augmentation supplémentaire, l’écart entre les deux camps sur la question salariale sera encore plus réduit. Une source de l'UAW a déclaré que le syndicat avait déposé jeudi une objection auprès de Stellantis NV.
Les augmentations de salaires constituent un casse-tête complexe qui inclut également le montant que les constructeurs automobiles investiront dans leurs usines pour garantir les emplois de l'UAW. D'autres questions concernent les futures rémunérations et prestations de retraite des travailleurs des usines de batteries, y compris la demande du syndicat pour un retour aux retraites traditionnelles. Chaque partie doit satisfaire toutes les parties, sinon l’accord s’effondrera.
La grève de l'UAW a commencé le 15 septembre, ciblant pour la première fois simultanément les trois entreprises. Shawn Fain a déclaré qu'il étendrait la grève vendredi si les entreprises ne progressaient pas à la table de négociation.
Shawn Fain a appelé les travailleurs des 38 installations de distribution de pièces détachées de GM et Stellantis NV à se mettre en grève la semaine dernière, affirmant que les négociations progressaient trop peu.