Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis établissent de nouveaux records et leur part dans les ventes de voitures neuves devrait atteindre un nouveau sommet ce trimestre. Cependant, à en juger par les stocks des concessionnaires, il semble y avoir un problème d’offre excédentaire de véhicules électriques. Cox Automotive a mis à jour ses prévisions de ventes de voitures aux États-Unis la semaine dernière, estimant que les ventes de voitures neuves cette année seront d'environ 15,4 millions de véhicules, soit plus que les 14,2 millions de véhicules de 2022, mais pas aussi bonnes que les près de 17 millions de véhicules avant l'épidémie. Parmi eux, le volume des ventes de véhicules électriques ce trimestre est estimé à environ 300 000 unités, soit une augmentation annuelle de 48 %, représentant 8 % des ventes de voitures neuves, établissant un niveau record.
Cependant. Le nombre actuel de jours d'inventaire chez les concessionnaires de véhicules électriques est d'environ 97 jours, ce qui est nettement supérieur à la moyenne de 57 jours pour les véhicules traditionnels, ce qui indique que l'ensemble du secteur a produit trop de véhicules électriques.
En août de cette année, les ventes de véhicules électriques de Ford (F-US) aux États-Unis ont augmenté de 6 % sur un an, tandis que les ventes de véhicules électriques de Tesla (TSLA-US) au premier semestre ont augmenté de 30 % par rapport à la même période de l'année dernière. Les retards de production sont l'une des raisons de la croissance de Ford, mais la demande de véhicules électriques est un problème plus urgent.
La part de marché des véhicules électriques de Tesla est bien supérieure à celle des autres constructeurs automobiles. (Photo : Observation du marché)
Cox Automotive estime que les ventes de véhicules électriques représenteront 23 % de toutes les ventes de voitures neuves en Californie et 3 % dans le Michigan et l'Ohio (où se trouvent le siège de Ford et General Motors (GM-US)) au troisième trimestre.
Les deux constructeurs automobiles disposent d'un grand nombre d'usines d'assemblage et d'employés locaux, mais les habitants ne sont pas désireux d'acheter des véhicules électriques, car le froid peut réduire l'autonomie des véhicules électriques de 20 à 25 %. La solution consiste à assurer la climatisation et le chauffage de l’habitacle pendant que la voiture est en charge.