Lei Jun, qui a misé sa réputation sur la construction de voitures, envisage de marcher sur deux jambes.Ensuite, Xiaomi Motors lancera non seulement des modèles purement électriques, mais prévoit également de développer des véhicules électriques à autonomie étendue, mais n'a pas encore déterminé le point de rupture du produit. Xiaomi Motors développe actuellement plusieurs générations de plates-formes. La plate-forme de première génération sera lancée l'année prochaine et la plate-forme de deuxième génération devrait être lancée en 2025. À en juger par l'avancement du temps, le nœud de lancement des véhicules à autonomie étendue pourrait être après la plate-forme de deuxième génération.
accéder:
Xiaomi Youpin
Des produits à gamme étendue sont prévus
En tant que seul constructeur automobile transfrontalier parmi les grands constructeurs, Xiaomi Motors est une grande préoccupation tant pour l'industrie qu'en dehors de l'industrie. Les dessins de conception et les photos d'espionnage exposées dans le passé indiquent que le premier modèle de Xiaomi Motors sera un coupé purement électrique, et il n'y a eu aucune nouvelle d'extension de recherche et développement auparavant.
Source : Internet
Cependant, à en juger par les performances du marché, les consommateurs accordent de plus en plus d'attention et se montrent plus tolérants à l'égard des véhicules à autonomie étendue. Les ventes populaires de Li Auto en sont un bon exemple. Le dernier exemple en date est que pendant la fête nationale, le nouveau M7 de Wenjie a vendu un maximum de 7 000 unités en une seule journée. Depuis son lancement mi-septembre, les ventes cumulées ont dépassé les 50 000 unités.
Le volume des ventes est la monnaie d'échange pour la survie, et le marché de l'océan bleu à développer est encore plus attractif.Bien qu'il soit un peu surprenant que Xiaomi Motors construise un véhicule à autonomie étendue, cela est également raisonnable.
C'est juste que qu'il s'agisse d'Ideal ou de Wenjie, ces modèles à portée étendue ont leur propre positionnement et leurs propres différences. Par exemple, Ideal se concentre sur les voitures familiales pour les papas, tandis que Wenjie est une voiture intelligente bénie par Huawei.
Quelle étiquette sera laissée pour le véhicule à autonomie étendue de Xiaomi ?
01.ou pilotés par des personnalités clés
Bien que Lei Jun ait souligné à plusieurs reprises que les progrès de la construction automobile ne seront plus divulgués au monde extérieur, les nouvelles concernant les voitures Xiaomi ne se sont jamais arrêtées.
Il n'y a pas si longtemps, il a été rapporté que Xiaomi Motors était en phase de production d'essai et produisait près de 50 prototypes par semaine. Cela place Xiaomi Motors juste en dessous de la production de masse. L'usine de Yizhuang de Xiaomi Automobile recrute à grande échelle des ouvriers d'atelier. L'échelle de recrutement est d'environ 100 personnes. Le salaire moyen est de 6 000 à 7 000 yuans. Les horaires de travail sont de 8 heures par jour, avec des week-ends libres et les gens peuvent s'inscrire à tout moment.
Les préparatifs pour le test des véhicules purement électriques de Xiaomi battent également leur plein. Le 19 août, au Xinjiang, Hu Zhengnan, un partenaire d'investissement de Shunwei Capital, a posté sur Weibo que des ingénieurs étaient en train de faire une farce à un tramway qui affichait une autonomie restante de 152 kilomètres. Une fois arrivé à destination, le kilométrage restant indiquait qu'il restait encore 90 kilomètres et la consommation d'énergie aux 100 kilomètres n'était que de 8,8 kilowattheures.
Source : Hu Zhengnan Weibo
Tous les signes indiquent que la première voiture de Xiaomi sera une voiture purement électrique. Cependant, en plus des véhicules purement électriques, Xiaomi commence également à se développer sur le marché des véhicules à autonomie étendue.
Bien que les responsables de Xiaomi n'aient pas répondu à cette question, des informations de recrutement pour les postes de R&D liés au système d'extension de gamme ont été publiées sur le site Web de recrutement officiel de Xiaomi. Par exemple, des postes tels qu'ingénieur de conception et de développement de systèmes à portée étendue, ingénieur de systèmes puissance-carburant, etc.
Parmi eux, l'ingénieur de conception et de développement de systèmes à gamme étendue a clairement énoncé les exigences : plus de 3 ans d'expérience professionnelle dans la conception et le développement de systèmes à gamme étendue ou dans la gestion de produits de fournisseurs, tandis que le recrutement d'ingénieurs de systèmes de carburant nécessite 5 ans ou plus d'expérience en développement grand public liée aux OEM ou aux fournisseurs, et une expérience complète de projets de production de masse.
Source : Recrutement Xiaomi
Cela prouve également que le développement par Xiaomi de véhicules électriques à autonomie étendue n’est pas sans fondement.
Si nous voulons trouver des indices sur le développement par Xiaomi de véhicules à autonomie étendue, le co-fondateur de Xiaomi, Wang Chuan, pourrait en être le principal moteur. En plus d'avoir des échanges fréquents avec Li Xiang, PDG de Li Auto, Wang Chuan est également un investisseur personnel dans Li Auto.
Cela signifie également que Wang Chuan est très réceptif aux modèles à autonomie étendue, et Wang Chuan a également participé à la formation de niveau moyen à élevé de Xiaomi Motors.
Wang Chuan a rejoint Xiaomi en 2012 et a été successivement en charge du département TV, du département du personnel, de la zone Chine, des ventes et de l'ensemble de la chaîne. Avant de rejoindre Xiaomi, Wang Chuan était également un entrepreneur en série. Lei Jun a également une confiance à 100 % en Wang Chuan. Selon les médias, Lei Jun a dit un jour à Wang Chuan : Je soutiens tout ce que vous faites.
Source : Wang Chuan Weibo
Avant cela, Wang Chuan représentait le groupe Xiaomi pour explorer l'industrie automobile, rechercher diverses ressources telles que les talents, la technologie et la fabrication en usine, et a également visité Li Auto.
Par conséquent, en tant qu'acteur clé de Xiaomi Automobile, Wang Chuan peut être une raison importante pour laquelle Xiaomi a décidé de développer des véhicules à autonomie étendue.
Lu Weibing, président du groupe Xiaomi, a déclaré un jour que les progrès des voitures Xiaomi avaient dépassé les attentes et que l'objectif de production de masse pour le premier semestre 2024 restait inchangé.
Cela signifie qu'une fois le modèle à autonomie étendue de Xiaomi Motors confirmé, il sera dévoilé après le lancement du premier modèle purement électrique, ou la technologie à autonomie étendue sera utilisée à partir du deuxième modèle de Xiaomi Motors.
En plus des idéaux, Wenjie est un autre constructeur automobile sur le marché qui se concentre sur les modèles hybrides à autonomie étendue, qui a également une expérience dans la fabrication de téléphones mobiles. En juillet de cette année, la nouvelle a été annoncée selon laquelle de nombreux employés du secteur avaient changé d'emploi chez Xiaomi Motors. De ce point de vue, Xiaomi semble bien préparé pour développer et lancer des véhicules à autonomie étendue.
02.En tournant en rond, il faut allonger la distance
Pourquoi Xiaomi a-t-elle commencé à développer un véhicule à autonomie étendue avant que le premier modèle ne soit produit en série ?
Comme nous le savons tous, il s'agit de la dernière entreprise entrepreneuriale de Lei Jun, dans laquelle il a mis de côté toute la réputation de sa vie et a personnellement dirigé l'équipe, juste pour « se battre pour les voitures Xiaomi ».
De Lei Jun personnellement à l'ensemble du groupe Xiaomi, ils ont investi beaucoup de temps, d'énergie et d'argent dans la construction automobile. Lors de la journée d'investissement de Xiaomi au début de l'année, Lei Jun a affirmé avoir consacré la moitié de son temps au nouveau projet de « 0 à 1 » : le secteur automobile.
Source : Xiaomi
Il n’y a aucune ambiguïté dans le fait de dépenser de l’argent. En annonçant la construction automobile, Lei Jun a déclaré un jour qu'il investirait 10 milliards de dollars d'ici 10 ans, avec un investissement initial de 10 milliards de yuans. Rien que l'année dernière, Xiaomi a investi plus de 3 milliards de yuans dans de nouvelles activités telles que l'automobile, et dispose actuellement d'une équipe de recherche et développement automobile de plus de 2 300 personnes.
L'objectif que Lei Jun s'est fixé pour Xiaomi est le suivant : dans 15 à 20 ans, Xiaomi Motors s'efforcera d'entrer dans le top cinq mondial. Après le lancement des véhicules en série en 2024, les ventes cumulées atteindront 900 000 véhicules en trois ans.
Cependant, pour atteindre cet objectif, il peut être difficile de s’appuyer uniquement sur des modèles purement électriques. Par conséquent, préparer et planifier à l’avance des produits à gamme étendue signifie planifier et planifier à l’avance.
En revanche, sous l'hypothèse que les difficultés de recharge des modèles purement électriques et l'inquiétude quant à la durée de vie de la batterie n'ont pas été résolues, les modèles hybrides sont vraiment « trop bons ».
Sur le marché hybride, l’extension de l’autonomie a toujours été unique. Selon les dernières données de Li Auto, Li Auto a livré un total de 36 060 voitures neuves en 9, soit une augmentation de 212,7 % sur un an, établissant un nouveau record de livraison mensuel.
Au 30 septembre 2023, le volume cumulé des livraisons de Li Auto au troisième trimestre était de 105 108 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 296,3 %, et le volume cumulé des livraisons pour l'année a atteint 244 225 véhicules.
Source : Idéal
Le succès d'Ideal a incité de nombreux amis et hommes d'affaires à envisager d'élargir la gamme. Lantu, une filiale de Dongfeng, a lancé le Lantu FREE, un véhicule électrique à autonomie étendue, basé sur le volume de ventes impressionnant de Li Auto et son modèle économique relativement mature.
L’année dernière, le premier modèle de Changan Deep Blue, le SL03, a été dévoilé. Tout en lançant un modèle purement électrique, elle a également lancé une version à autonomie étendue.
À l’horizon 2023, de plus en plus de constructeurs automobiles rejoindront l’armée de l’extension de l’autonomie. En février de cette année, Leapmotor a lancé son premier modèle à autonomie étendue, la version à autonomie étendue Leapmotor C11, et a également annoncé le lancement d'une stratégie de double puissance électrique pure + hybride.
Après le lancement du modèle à autonomie étendue, l'évolution des ventes est évidente. En 14 mois, les ventes de Deep Blue ont dépassé les 100 000 véhicules, établissant un nouveau record pour la marque indépendante de nouvelles énergies la plus rapide à dépasser les 100 000 ventes. Le volume des ventes de Leapmotor a encore augmenté. En septembre, Leapmotor a livré 15 800 unités, un record. Au total, 44 325 unités ont été livrées au troisième trimestre, soit une augmentation de 30 % par rapport au trimestre précédent, avec une livraison mensuelle moyenne de près de 15 000 unités.
Source : Zéro Pao
Les données publiées par l'Association automobile de Chine montrent que de janvier à juillet de cette année, les ventes cumulées de modèles purement électriques ont atteint 3,26 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 29,5 %, tandis que les ventes cumulées de modèles hybrides rechargeables ont atteint 1,26 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 87,4 %.
Le Centre national d'information prévoit que d'ici 2030, les véhicules à carburant pur et les modèles HEV représenteront la moitié de la part de marché, et les véhicules à énergie nouvelle représenteront chacun 50 %.Parmi eux, les modèles HEV complèteront progressivement la valorisation et le remplacement des véhicules à carburant traditionnels, et le PHEV, en tant que véhicule à nouvelle énergie pouvant être alimenté à l'essence ou à l'électricité, deviendra également un choix important.
Les modèles à portée étendue disposent déjà d’une base d’utilisateurs considérable, Xiaomi Motors n’a donc pas besoin de passer trop de temps sur le marché de l’éducation.
Source : Xiaomi
De plus, Li Xiang et Lei Jun présentent en réalité de nombreuses similitudes. Par exemple, ils savent tous deux apprendre auprès d’entreprises externes. Huawei et Apple sont leurs partenaires d'apprentissage communs. Tous deux se disent chefs de produit. Cela a permis à Xiaomi et Ideal de créer des produits phénoménaux.
Dans un sens, les groupes d'utilisateurs des téléphones mobiles Xiaomi et de Li Auto présentent un certain chevauchement. De ce point de vue, le marché des modèles à autonomie étendue de Xiaomi Motors ne sera pas petit.
Auteur｜Truman