Ford et son partenaire de coentreprise SKOn augmenteront les salaires dans deux usines de batteries pour véhicules électriques prévues au Kentucky et au Tennessee pour apaiser les travailleurs de l'automobile en grève, mais l'offre pourrait ne pas suffire aux organisateurs de la grève.


La coentreprise, appelée BlueOvalSK, a déclaré qu'elle offrait des salaires plus élevés aux techniciens de maintenance et aux techniciens de maintenance associés, allant de 24 $ à 37,50 $ de l'heure, selon l'expérience. Les emplois sont désormais disponibles dans les installations de batteries de BlueOvalSK à Stanton, Tennessee, et à Glendale, Kentucky. BlueOvalSK a déclaré avoir mené une étude comparative des salaires et avantages sociaux pour déterminer les salaires et avantages sociaux des employés. BlueOvalSK a également déclaré que les employés horaires seront éligibles à des augmentations régulières tous les six mois et seront éligibles à une prime annuelle de 5 % basée sur le poste et les performances.

"Ces nouveaux salaires plus élevés sont plus compétitifs et conformes au marché actuel", ont déclaré les ressources humaines de BlueOvalSK.

La présidente de l'usine, Neva McGruder Burke, a déclaré dans un communiqué : L'UAW est sur le point de conclure un accord avec les constructeurs automobiles General Motors, Ford et Stellantis pour augmenter les salaires de 20 à 23 %, garantir un niveau de vie et même offrir aux employés temporaires un chemin plus rapide vers un statut à temps plein - ce qui est essentiel. 

Le syndicat United Auto Workers a élargi lundi la grève pour inclure l'usine de camions Ford du Kentucky après avoir déclaré que le constructeur automobile "était venu à la table de négociation avec la même offre qu'il nous avait soumise il y a deux semaines. Il s'agissait d'une décision inacceptable qui a provoqué une réaction immédiate."

L'un des derniers problèmes qui bloquent un accord est de taille : l'accord-cadre de quatre ans que l'UAW espère conclure avec les constructeurs automobiles comprend des usines de batteries pour véhicules électriques en coentreprise actuelles et futures.

C'est une concession que l'UAW a déjà obtenue auprès de GM. Le président de l'UAW, Shawn Fain, a annoncé la semaine dernière que General Motors avait accepté d'inclure le travail de production de batteries pour véhicules électriques dans le texte de l'accord général du syndicat avec l'entreprise.

"On nous dit depuis des mois que c'est impossible. On nous dit que l'avenir des véhicules électriques doit être une course vers le bas. Nous avons appelé leur bluff." Fein a déclaré dans une vidéo diffusée sur Facebook Live le 6 octobre. "Ce que cela signifie pour nous, membres de l'UAW, ne peut être sous-estimé. Le plan est de supprimer les usines de moteurs et de transmission et de les remplacer définitivement par des emplois dans les batteries à bas salaires. Nous avons différents plans, et notre plan est gagnant chez GM. Nous nous attendons à ce qu'il gagne également chez Ford et Stellantis."