L'avion électrique à décollage et atterrissage vertical Shengshilong eVTOL appartenant à Shanghai Fengfei Airlines a effectué aujourd'hui son premier vol sur le fleuve Yangtze.L'avion a décollé de la base de drones de Nanjing, a survolé le fleuve Yangtze et a fait des cercles le long du fleuve avant de retourner à la base. L'avion avait une portée de 25 kilomètres et un temps de vol aller-retour de 10 minutes. Ce vol a réalisé le premier vol traversant le fleuve Yangtze pour un eVTOL au-dessus du niveau de tonnage.

Selon certaines informations, l'avion à décollage et atterrissage vertical Shengshilong peut décoller verticalement au sol. Après le décollage, il peut être converti en mode de vol à voilure fixe pour une croisière horizontale. Il présente les caractéristiques de décollage et d'atterrissage flexibles d'un hélicoptère. Dans le même temps, son bruit de fonctionnement est inférieur à celui d’un hélicoptère et son coût de vol est inférieur. C'est ce qu'on appelle un « taxi aérien ».

Selon Fengfei Airlines, Nanjing est une importante plaque tournante du transport sur le fleuve Yangtze. Bien qu'il existe de nombreux ponts traversant le fleuve, les déplacements sont encore grandement entravés par la voie navigable du fleuve Yangtze.

En prenant comme exemple leur itinéraire de vol, bien que la distance en ligne droite entre les deux lieux ne soit pas longue,Mais conduire depuis le sol prend 20 kilomètres et prend 25 minutes. Cependant, leur Shengshilong eVTOL ne prend que 5 minutes pour arriver, ce qui permet d'économiser environ 80 % du temps.

De plus, Nanjing possède de nombreux sites pittoresques et de sérieux embouteillages pendant les vacances. L'avion Shengshilong eVTOL peut non seulement réduire les embouteillages, mais également permettre aux touristes d'apprécier le style aérien de Nanjing.

Il est rapporté que l'avion piloté Shengshilong eVTOL est un gros avion à décollage et atterrissage vertical développé indépendamment par Fengfei.

Adoptant une configuration d'aile composite, il peut non seulement décoller et atterrir verticalement comme un multirotor ou un hélicoptère, mais également naviguer rapidement et efficacement comme un avion à voilure fixe.

Il a une masse maximale au décollage de 2 tonnes, une puissance électrique pure, une conception à 5 places, une vitesse de plus de 200 kilomètres par heure et une autonomie de plus de 250 kilomètres.