Aujourd'hui, un train d'inspection complète des chemins de fer à grande vitesse peint en jaune a quitté la gare de Shanwei pour se rendre à la gare de Shantou Sud, marquant que la section Shanwei à Shantou sud de la voie ferrée à grande vitesse Shantou-Shantou est officiellement entrée dans la phase d'inspection dynamique et que les travaux conjoints de débogage et de test de la ligne ont été entièrement lancés.La longueur totale de la ligne ferroviaire à grande vitesse Shantou-Shantou est de 162,3 kilomètres. La section pilote de cette mise en service et essais conjoints est la section sud allant de Shanwei à Shantou, avec une longueur de ligne de 142,5 kilomètres.
Le point de départ est situé à la gare de Shantou Sud, dans la ville de Shantou, et le point final est situé à la gare de Shanwei, dans la ville de Shanwei. Il y a 47 ponts, 13 tunnels, une longueur de plate-forme de 21 kilomètres, un rapport pont-tunnel de 84,9 % et une vitesse nominale de 350 kilomètres par heure.
Il y a 5 stations, dont la gare de Shantou Sud, la gare de Chaonan, la gare de Huilai, la gare de Lufeng Est et la gare de Lufeng Sud, qui sont toutes nouvellement construites.
Depuis la construction complète du chemin de fer à grande vitesse Shantou-Shantou en 2019, le Guangzhou Railway Group et le Guangdong Railway Investment Group ont approfondi leur coopération. À l'heure actuelle, les projets de gares avant et arrière de la section sud de Shanwei à Shantou du chemin de fer à grande vitesse Shantou-Shantou sont terminés. Tous les équipements quadriélectriques et les fils de contact ont été soumis à des tests sous tension et l'acceptation statique est terminée. Le prochain sprint devrait être opérationnel avant la fin de l’année.
Il convient de mentionner que le chemin de fer Shantou-Shantou passera également par le tunnel sous-marin de la baie de Shantou, qui est le premier tunnel ferroviaire sous-marin à grande vitesse de Chine avec une vitesse nominale de 350 kilomètres par heure.