Le 12 septembre, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a annoncé avoir lancé une enquête préliminaire sur certains véhicules électriques produits par le constructeur automobile vietnamien VinFast, car les propriétaires de voitures se sont plaints du fait que le système d'assistance au maintien de la voie (LaneKeepAssistSystem) de certains véhicules de l'entreprise ne fonctionnait pas correctement.
La NHTSA a déclaré dans un communiqué avoir reçu 14 plaintes de conducteurs de véhicules VinFast 2023 et 2024 selon lesquelles le système d'aide au maintien de voie des véhicules « avait des difficultés à identifier les voies et fournissait des instructions de direction incorrectes difficiles à corriger pour les conducteurs ». L'agence a ensuite enquêté sur environ 3 118 véhicules VinFast.
Le Bureau d'enquête sur les défauts de la NHTSA a déclaré que l'évaluation préliminaire évaluera l'étendue, la fréquence et la gravité des problèmes potentiels et déterminera si le véhicule en question présente des défauts liés à la sécurité. VinFast n'a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires des médias étrangers sur ce rapport.
Le 24 avril de cette année, une voiture électrique VinFast VF8 s'est écrasée à Pleasanton, en Californie, tuant une famille de quatre personnes (un couple et leurs enfants de 13 et 9 ans). Une plainte déposée auprès de la NHTSA le 29 avril indiquait qu'une défaillance de la direction du véhicule pourrait avoir été la cause de l'accident. En mai, la NHTSA a ouvert une enquête sur l'accident susmentionné.
En 2023, VinFast commencera à exporter des voitures du Vietnam vers les États-Unis. Le président de l'entreprise a déclaré que VinFast avait vendu moins de 1 000 véhicules en Amérique du Nord l'année dernière. En juillet de cette année, VinFast a abaissé son objectif de ventes sur le marché américain cette année à 80 000 véhicules, contre 100 000 véhicules auparavant. En outre, l'ouverture de l'usine de véhicules électriques de l'entreprise en Caroline du Nord, aux États-Unis, sera retardée de trois ans, de 2025 à 2028, comme prévu initialement.