La Conférence mondiale sur les véhicules à énergies nouvelles 2024 s'est tenue à Haikou, Hainan, du 27 au 29 septembre. Le thème de cette conférence était « Transformation bas carbone et coopération mondiale ». Lors de la réunion, Cui Dongshu, secrétaire général de la branche de l'Association du transport de passagers, a estimé que :Les voitures chinoises ne seront pas « bloquées » parce que la chaîne d’approvisionnement chinoise possède un solide sol en matière d’électronique grand public.
Cui Dongshu a en outre expliqué que l'Europe et les États-Unis ne peuvent pas bloquer le cou de la Chine parce que nous avons un avantage sur l'ensemble du véhicule en termes de matériaux positifs et négatifs dans la chaîne industrielle.
Nous avons transféré nos avantages dans l'électronique grand public. Nous sommes le leader mondial des téléphones mobiles, les ordinateurs portables que nous fabriquons sont les leaders mondiaux et les appareils électroménagers que nous fabriquons sont les leaders mondiaux.
(Les voitures chinoises) utilisent beaucoup d’électronique grand public et la Chine dispose d’un sol solide.Ils ne peuvent pas nous retenir. Nous sommes fondamentalement très compétitifs dans le monde.
Cui Dongshu a également mentionné la récente enquête antisubventions de l’UE sur les véhicules électriques chinois : d’autres industries ont fait l’objet de centaines d’enquêtes antisubventions. Par ailleurs, l’industrie chinoise n’est pas vaincue. L'industrie automobile deviendra certainement de plus en plus prospère avec davantage de revers, et l'espace de développement futur sera encore plus grand.
Cui Dongshu estime que les véhicules électriques sont des outils de voyage efficaces et peu coûteux. Prendre le train ou le bus à grande vitesse n’est pas aussi économique et efficace que conduire soi-même un véhicule électrique.
"Nous facturons 6 centimes par kilomètre pour conduire une voiture électrique et 50 centimes par kilomètre pour un train à grande vitesse. De plus, les voitures électriques constituent un troisième espace indépendant, apportant une bonne expérience."
Il a indiqué que le positionnement des voitures était passé de produits mécaniques à des produits de consommation durables. Dans le passé, les voitures sont passées de l'acier à des produits non durables composés de copeaux, de batteries, etc. La durée de vie ne peut pas être de 15 à 18 ans. S'il n'est pas vieux, nous souhaiterons également le remplacer.