Le 6 novembre, lors de la « Journée de la technologie Xpeng AI » qui s'est tenue aujourd'hui, Xpeng Motors a lancé le système d'extension de gamme du « Xpeng Kunpeng Super Electric System ». Le système est basé sur la plate-forme mondiale en carbure de silicium haute tension 800 V et est équipé d'une batterie AI surchargée 5C, d'un entraînement électrique coaxial hybride en carbure de silicium, d'un prolongateur d'autonomie silencieux (le bruit de fonctionnement n'est que de 1 dB), ainsi que d'un médecin de batterie AI et de fonctions d'alimentation AI.
He Xiaopeng a déclaré qu'il n'était plus logique de fabriquer un autre véhicule ordinaire à autonomie étendue. Dans le système super électrique Kunpeng, Kun représente le système à super autonomie étendue, qui adopte la technologie à autonomie étendue de nouvelle génération. Peng représente le système électrique pur de Xiaopeng qui a toujours été à la pointe du monde. He Xiaopeng a déclaré que Xiaopeng devrait être prêt à affronter différents pays et régions et à fournir des solutions de réapprovisionnement énergétique plus pratiques et universelles.
Il est rapporté que la batterie AI surchargée 5C peut atteindre « une charge de 1 km en 1 seconde » et peut être complètement chargée à 80 % en 12 minutes. Afin de retarder la dégradation des performances de la batterie, Xpeng a également équipé chaque batterie d'une « puce de gestion de batterie » dédiée. Avec l'aide de ce « docteur de batterie AI », la durée de vie de la batterie peut être efficacement augmentée de 30 %, la rendant plus sûre et plus durable. En outre, Xpeng Motors a également lancé une nouvelle génération d'entraînement électrique coaxial hybride en carbure de silicium. L'efficacité CLTC de la propulsion électrique atteint 93,5 % et le volume ne représente qu'un tiers de celui de la propulsion électrique de la génération précédente, libérant plus d'espace dans la voiture et permettant un « taux d'occupation » plus élevé.
Le système super électrique de Xpeng Kunpeng peut réaliser une « double énergie dans un seul véhicule » et permettre une commutation en douceur entre l'électricité pure et l'autonomie étendue. Pour les routes pavées relativement lisses, le véhicule utilisera davantage d'énergie électrique pour réduire la consommation d'énergie ; pour des scènes telles que l'escalade de collines, la boue et la neige, le moteur interviendra à l'avance pour éviter une puissance insuffisante causée par une batterie faible.
Sur la base de la série d'avantages techniques ci-dessus,Le système super électrique Xpeng Kunpeng a une autonomie électrique pure de 430 km et une autonomie de croisière complète de plus de 1 400 km, et équipé d'un nouvel entraînement électrique coaxial hybride en carbure de silicium, atteignant un rendement CLTC allant jusqu'à 93,5 %.
En termes de systèmes de réapprovisionnement en énergie, Xpeng Motors a construit jusqu'à présent 1 641 stations auto-exploitées à travers le pays, dont 1 307 stations de recharge. Xpeng Motors prévoit d'accélérer la construction de super bornes de recharge S5 en Chine et dans le monde en 2025. La puissance maximale d'une seule super borne de recharge S5 peut être de 540 kW, ce qui équivaut à « charger plus d'un kilomètre en une seconde ».