Spirit Aerosystems (SPR), fournisseur majeur et cible d'acquisition de Boeing, a averti mardi qu'il avait des "doutes importants" quant à sa capacité à poursuivre son activité dans un contexte de pertes croissantes, de consommation rapide de liquidités et de problèmes de production. Au 26 septembre, le solde de la dette de l'entreprise s'élevait à 4,40 milliards de dollars, dont 426,2 millions de dollars de dette à court terme. Aux 26 septembre et 31 décembre 2023, la trésorerie et les équivalents de trésorerie s'élevaient respectivement à 217,6 millions de dollars et à 823,5 millions de dollars.
Spirit Aerosystems a révélé dans son dossier 10-Q : « La société aura besoin de liquidités supplémentaires pour soutenir ses opérations au cours des 12 prochains mois. » La société a également déclaré qu'elle s'attend à continuer à subir des pertes d'exploitation dans un « avenir prévisible ».
Spirit Aerosystems a déclaré qu'elle était confrontée à des stocks gonflés et à une réduction de ses flux de trésorerie en raison des récents changements apportés par Boeing à ses processus de production et de livraison.
La direction du fournisseur a élaboré un plan pour améliorer les liquidités, mais celui-ci est soumis à des discussions actives sur le remboursement des avances des clients, certaines cessions d'actifs, la fusion avec Boeing, la réalisation des objectifs de livraison du B737 et l'impact de la grève de Boeing qui vient de se terminer.
La direction envisage également d'augmenter les avances clients, d'émettre des titres ou des financements par emprunt, et de procéder à des restructurations pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts, ce qui pourrait inclure des licenciements ou des congés supplémentaires.
Au moment de mettre sous presse, Spirit Aerosystems a chuté de 0,21 % à 32,66 $ avant l'ouverture du marché. Le titre a augmenté de 3 % cette année, bien pire que l'indice S&P 500.