La NASA et Boeing ont dévoilé l'avion X-66A à l'EAAA Air Venture Oshkosh, un avion conçu pour un vol durable et des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles. L'avion sera produit avec l'aide du programme Sustainable Flight Demonstrator de l'agence.
Le X-66A est le premier avion X conçu spécifiquement pour aider les États-Unis à atteindre leur objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre provenant de l'aviation, un objectif énoncé dans le plan d'action climatique de l'aviation américaine de la Maison Blanche. Le projet
Sustainable Flight Demonstrator vise à fournir des conseils pour une nouvelle génération potentielle d'avions monocouloirs plus durables, les bêtes de somme des compagnies aériennes mondiales de passagers. Boeing travaillera avec la NASA pour construire, tester et faire voler le démonstrateur grandeur nature X-66A. Le X-66A possède une aile ultra-longue et ultra-mince stabilisée par des entretoises diagonales, une structure connue sous le nom d'aile en treillis transsonique conceptuelle.
La NASA et Boeing ont dévoilé la nouvelle livrée à l'EAAA Air Venture Oshkosh.
Le X-66A est un avion X conçu spécifiquement pour aider les États-Unis à atteindre leur objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre d'ici 2050. Pour construire le X-66A, Boeing travaillera avec la NASA pour modifier un avion MD-90, en raccourcissant le fuselage et en remplaçant les ailes et les moteurs. Le démonstrateur résultant aura des ailes minces avec les moteurs montés en dessous et soutenus par un ensemble de fermes aérodynamiques. La conception que Boeing a soumise au programme Sustainable Flight Demonstrator de la NASA est appelée « aile en treillis transsonique ». Source : NASA
Le X-66A est un avion innovant issu du projet Sustainable Flight Demonstrator de la NASA et de Boeing visant à ouvrir la voie à des avions monocouloirs plus respectueux de l'environnement. Une caractéristique remarquable du X-66A est sa conception d'aile en treillis transsonique : les ailes extra-longues sont stabilisées par des entretoises diagonales. Cet avion constituera une base solide alors que la NASA s'efforce de rester un leader dans le domaine de l'aviation et de la protection de l'environnement.
L'objectif principal du X-66A est d'œuvrer à l'atteinte de zéro émission nette de gaz à effet de serre provenant de l'aviation, conformément au plan d'action climatique de l'aviation américaine. Le X-66A a notamment le potentiel de réduire la consommation de carburant de 30 % et de réduire considérablement les émissions par rapport aux avions haut de gamme actuels. Les avions monocouloirs représentent près de la moitié des émissions mondiales de l'aviation, et la conception durable du X-66A peut réduire considérablement son empreinte carbone.