Récemment, des médias autonomes sur plusieurs plateformes ont publié des informations pertinentes selon lesquelles « les périodes d'inspection des véhicules ont changé », « les inspections annuelles deviennent de plus en plus strictes », « les tests OBD ont été ajoutés aux inspections annuelles des véhicules à carburant », « les vieilles voitures de plus de dix ans peuvent être mises à la casse », « le ciel nous tombe sur la tête pour les véhicules à carburant », etc., ce qui a suscité de vives discussions parmi les internautes. Certains blogueurs auto-médias ont déclaré :« Les normes d'inspection des véhicules de cette année ont été considérablement améliorées, notamment avec l'introduction des tests OBD. Si l'inspection échoue à trois reprises, la vieille voiture sera mise à la ferraille, etc.

À cet égard, le journaliste a interviewé le bureau de gestion des véhicules de Hangzhou, les postes d'inspection, les magasins 4S et d'autres unités concernées et a constaté que certaines des soi-disant « nouvelles politiques » ont en fait été mises en œuvre depuis longtemps, tandis que d'autres sont de fausses nouvelles.

Selon le personnel du Bureau de gestion des véhicules de Hangzhou, les normes d'inspection annuelle de cette année restent les mêmes qu'auparavant.Il n’existe pas de « plus strict qu’avant ». De plus, les tests OBD des véhicules ont été officiellement mis en œuvre dès le 1er novembre 2019.

Depuis que les tests OBD sont mis en œuvre depuis de nombreuses années, très peu de véhicules ont échoué à l'inspection annuelle en raison de tests non qualifiés. Même en cas de panne, la plupart des véhicules peuvent être réparés ; il est absurde de dire qu’ils seront obligés d’abandonner s’ils échouent à trois tests.

Le personnel après-vente du magasin 4S a également expliqué que très peu de véhicules sont réparés en raison d'un échec des tests OBD ou des gaz d'échappement. Étant donné que les magasins 4S facturent des frais plus élevés, de nombreux propriétaires de voitures choisissent de s'adresser à des ateliers de réparation automobile extérieurs pour les réparations.

En outre, il n'existe actuellement aucune nouvelle réglementation relative au contrôle annuel des véhicules à carburant ; le nouveau règlement de contrôle annuel concerne les véhicules à énergies nouvelles.Il sera mis en œuvre à partir du 1er mars de l'année prochaine et des inspections des batteries électriques, des moteurs et des systèmes de contrôle électroniques ont été ajoutées, ce qui n'affectera pas les véhicules à carburant.