Plus de détails sur le crash d'Azerbaijan Airlines ont été révélés et la cause du trou dans la queue de l'avion a attiré l'attention.

À l'heure actuelle, les gouvernements du Kazakhstan et de l'Azerbaïdjan ont annoncé la création de comités nationaux chargés d'enquêter sur les causes de l'accident de l'avion de ligne d'Azerbaïdjan. Le Kazakhstan et l'Azerbaïdjan ont déclaré que la cause de l'accident ne pouvait pas être déterminée pour le moment.

L'avion "Embraer 190" fabriqué au Brésil en 2013 volait de Bakou, la capitale de l'Azerbaïdjan, à Grozny, la capitale de la République tchétchène de Russie, lorsqu'il a soudainement fait demi-tour et s'est envolé vers l'aéroport de secours d'Aktau, la ville du Kazakhstan. En raison d'une panne du système de contrôle, l'avion a envoyé un signal de détresse. Quelques minutes plus tard, l'équipage a demandé un atterrissage d'urgence à Aktaou, mais n'a pas réussi à atteindre la piste. Il a roulé vers la droite à plusieurs kilomètres de la piste, a heurté le sol avec son aile et a explosé. La moitié avant de l'avion a été complètement brûlée, tandis que la moitié arrière a volé à des dizaines de mètres et était relativement intacte.

Le service de presse de l'aéroport local de Tchétchénie a déclaré qu'en raison du brouillard à Grozny, l'aéroport n'avait pas reçu l'avion pour l'atterrissage et qu'il était ensuite prévu que l'avion se dirige vers l'aéroport de secours de Khachkala. Mais finalement, l’avion s’est envolé pour Aktau. Un employé de l'aéroport d'Aktau chargé de la maintenance de l'avion a déclaré aux médias que l'avion s'était rendu à Aktau parce qu'un oiseau était entré dans le moteur de l'avion. L'Agence fédérale du transport aérien de Russie a également déclaré que l'avion était entré en collision avec une volée d'oiseaux pendant le vol et qu'après qu'une urgence se soit produite à bord, le capitaine a décidé de se rendre à l'aéroport d'Aktau.

Certains médias ont également souligné qu'une autre raison possible pour laquelle l'aéroport de Grozny a été fermé et n'a pas accepté d'atterrissage d'avions était que le Caucase du Nord avait été attaqué par des drones ce jour-là et que la Russie menait à ce moment-là une mission de défense aérienne. Selon un reportage de CCTV News du 25, Mainiailo, chef de l'exécutif de la République d'Ossétie du Nord dans le sud de la Russie, a déclaré que des informations du ministère russe de la Défense montraient que des drones ukrainiens avaient mené ce jour-là des attaques sur de nombreux endroits du district fédéral russe du Caucase du Nord.

La société de services de suivi des vols Flightradar24 a déclaré que l'avion de passagers écrasé avait subi de "fortes interférences GPS", ce qui "a amené l'avion à transmettre des données ADS-B incorrectes". Les données ADS-B font référence aux données utilisées par les sites Web de suivi des vols pour suivre les informations sur les vols des avions.

De plus, à en juger par les photos du fuselage de l'avion prises sur le lieu de l'accident, il y a de nombreux trous dans la queue de l'avion. La cause de leur formation reste à déterminer. Elle peut être causée par des débris générés après une explosion à l'extérieur ou à l'intérieur de l'avion. Auparavant, le département de la santé de la région de Mangistau, où s'est produit l'accident, avait déclaré qu'une explosion du réservoir d'essence s'était produite sur l'avion écrasé, mais n'avait pas fourni de détails. Un autre passager survivant a déclaré aux médias qu'un oiseau avait volé dans le moteur de l'avion, provoquant l'explosion du réservoir d'oxygène de l'avion. Certains analystes pensent que le trou dans la queue de l'avion pourrait avoir été formé par une explosion après l'atterrissage de l'avion. Avant cela, de nombreuses vidéos prises par des témoins oculaires ont confirmé la survenance de l'explosion.

Les journalistes de CCTV ont appris le 25 que les médias russes avaient interviewé Rakhimov, un survivant de l'accident, qui était assis à la queue de l'avion. Rakhimov a déclaré que lorsque l'avion se préparait à atterrir à Grozny, il s'est soudainement redressé rapidement et a commencé à prendre de l'altitude. Il y avait un épais brouillard à ce moment-là et l'équipage a tenté à trois reprises de faire atterrir l'avion à Grozny, mais a échoué. Quelque chose a explosé lors de la troisième tentative d'atterrissage, mais Rakhimov n'a pas pu confirmer si l'explosion s'était produite à l'intérieur de l'avion. L'équipage a ensuite fait demi-tour et s'est envolé vers l'aéroport d'Aktau.

Selon CCTV News, le vice-Premier ministre du Kazakhstan, Bozumbayev, a déclaré le 25 que la cause de l'accident de l'avion de ligne n'avait pas encore été déterminée et qu'il était loin d'être possible de tirer une conclusion. Bozumbayev a déclaré qu'une équipe d'enquête interministérielle avait été créée. Des experts en matière d'enquête criminelle et d'identification ainsi que des experts du département de gestion de l'aviation civile sont arrivés à Aktau pour enquêter sur l'accident. Les experts rassembleront toutes les preuves dans le cadre de l'affaire pénale, procéderont à l'identification nécessaire et détermineront en conséquence la cause de l'accident. Bozumbayev a déclaré que les enquêteurs analyseraient l'enregistreur de données de vol de l'avion de passagers écrasé et que le Kazakhstan coopérerait avec le constructeur de l'avion écrasé, Embraer, pour lancer l'enquête.

Le président Aliyev de l'Azerbaïdjan a déclaré le 26 décembre jour de deuil. Aliyev a déclaré que l'avion de ligne écrasé "avait changé de cap en raison du mauvais temps", mais que la cause de l'accident n'était pas encore claire et qu'il était "trop ​​tôt" pour discuter de la cause de l'accident. Il a déclaré qu'une enquête criminelle avait été ouverte sur cet incident et que le peuple azerbaïdjanais serait régulièrement informé des développements pertinents.