Selon certaines informations, Hiromichi Mizuno, ancien membre du conseil d'administration du constructeur américain de voitures électriques Tesla, a publiquement démenti le rapport du Financial Times, affirmant qu'il n'était absolument pas impliqué dans un groupe japonais tentant de persuader Tesla d'investir dans Nissan, et doutait que Tesla soit intéressé par l'usine de Nissan comme le suggérait le rapport.
Nissan recherche actuellement de nouveaux partenaires. Plus tôt ce mois-ci, Nissan est entré dans une période d'ajustement stratégique en raison de l'échec de son plan de coopération avec Honda. Dans le même temps, des hommes politiques et des hommes d'affaires japonais auraient proposé à Tesla d'investir dans Nissan et d'utiliser les ressources de l'usine américaine de Nissan. Des rapports suggèrent que Tesla pourrait être intéressée par l'acquisition des usines américaines de Nissan. Affecté par les rumeurs d'un éventuel investissement de Tesla, le cours de l'action Nissan a augmenté de 9,5% le 21 février.
Bien que le PDG de Tesla, Elon Musk, n’ait pas directement nié cela, il a fait allusion aux différences stratégiques entre les deux parties via les réseaux sociaux. Musk a déclaré que les usines Tesla sont des produits en soi, soulignant que la chaîne de production de son taxi autonome Cybercab est distincte des autres usines de l'industrie automobile.
Cette position s'inscrit dans la continuité de l'opinion de longue date de Musk selon laquelle la compétitivité fondamentale de Tesla réside dans le modèle de production avancé de ses usines auto-construites. Par exemple, la Gigafactory de Shanghai et l’usine de Berlin de Tesla utilisent toutes deux des processus de production innovants. Lors de la Journée des investisseurs 2023, Tesla a également proposé le concept d'une ligne de production « unboxed process » pour renforcer encore les avantages des usines auto-construites.
En revanche, l’acquisition des usines de Nissan n’apporterait pas de valeur significative à Tesla. Si Tesla acquérait les installations existantes de Nissan, Tesla serait confrontée à la tâche ardue d'adapter les anciennes installations pour s'adapter à ses processus de fabrication spécialisés, ce qui serait probablement beaucoup plus coûteux que la simple construction d'une nouvelle usine à partir de zéro. Par conséquent, la coopération entre Tesla et Nissan manque de bases substantielles et l'usine Nissan pourrait ne pas être en mesure de devenir une monnaie d'échange dans les négociations entre Nissan et Tesla.
Nissan est désormais confronté à un avenir incertain. Nissan semble être à la croisée des chemins alors qu'il lutte entre un besoin urgent d'un soutien extérieur et l'insistance sur son autonomie.