JR East Japan a annoncé le plan Tohoku Shinkansen, qui ne présente aucune amélioration de vitesse par rapport au précédent.Le rapport mentionne que JR East a annoncé la conception de la nouvelle génération de voitures E10 pour le Tohoku Shinkansen, qui devrait être mise en service en 2030. Le plan n'est pas d'augmenter davantage la longueur à 360 kilomètres, mais de la maintenir aux 320 kilomètres actuels, et il s'agit toujours d'un groupe de 10 voitures.
L'un des points de cette mise à niveau du Shinkansen est l'intérieur du wagon. En réponse à la demande croissante de travail de bureau mobile, une nouvelle configuration 2+2 « TRAINDESK » a été installée, offrant une connexion Wi-Fi haut débit, des tables plus grandes et des cloisons d'intimité entre les sièges.
Le Shinkansen présente les « défauts » d'une construction trop précoce et les normes techniques de la ligne ne sont pas très élevées. La nouvelle génération de nouvelles voitures n'a pas réussi à réaliser de nouvelles avancées en matière de vitesse de fonctionnement maximale. Cependant, la conception interne spécifique et les performances sont constamment améliorées.
Avant cela, la nouvelle génération de modèle phare de train à grande vitesse développé de manière indépendante par la Chine a été dévoilée. La CR450 EMU a établi un nouveau record mondial de vitesse sur rail à grande vitesse avec une vitesse d'essai de 450 kilomètres par heure !