Récemment, la Volvo ES90 a ouvert des réservations sur le marché européen.Le prix indicatif de la version Plus sur le marché britannique est de 69 950 livres (environ 654 000 RMB) et le prix indicatif de la version Ultra est de 79 950 livres (environ 747 000 RMB). Le premier lot de véhicules sera livré début 2026.La version destinée aux ventes nationales sera mise en production à l'usine Volvo de Daqing et devrait être lancée à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine.
La Volvo ES90 perpétue le style familial des modèles électriques Volvo. La face avant adopte un large panneau fermé avec un nouveau logo design, et est équipée de nouveaux phares LED « Thor's Hammer ».
Le véhicule est construit sur la plate-forme SPA2 et présente un profil de carrosserie élancé avec une taille de carrosserie de 5 000 × 1 942 × 1 549 mm et un empattement de 3 102 mm, similaire à la version carburant de la Volvo S90.
L'arrière de la voiture utilise des feux arrière à LED divisés, qui ont un effet visuel carré.
En termes d'intérieur,La Volvo ES90 est équipée d'un écran d'instruments flottant de 9 pouces et d'un écran de commande central vertical de 14,5 pouces. Il fournit un affichage tête haute HUD, des touches de contrôle de texture cristalline, deux processeurs NVIDIA DRIVE AGX Orin et prend en charge l'assistance à la conduite haut de gamme et les mises à niveau des fonctions de sécurité.
La voiture est également équipée d'un système audio Bower & Wilkinson à 25 haut-parleurs (puissance 1610 watts), d'un réglage/ventilation/chauffage électrique des sièges arrière et d'autres fonctions.
En termes de motivation,L'ES90 est le premier modèle Volvo à appliquer la technologie haute tension de 800 volts. La version à propulsion arrière à moteur unique a une puissance maximale de 245 kW et un couple maximal de 480 N·m ; la version performance à double moteur a une puissance maximale combinée de 500 kW et un couple maximal de 870 N·m.
La version à double moteur et batterie de 106 kilowattheures a une autonomie WLTP de 700 kilomètres (740 kilomètres dans des conditions de fonctionnement CLTC), prend en charge une charge rapide de 350 kilowatts et ne prend que 20 minutes pour charger de 10 % à 80 %.
La nouvelle voiture est également équipée d'un logiciel de gestion de batterie développé indépendamment par Volvo, qui prend en charge la recharge bidirectionnelle.
Sur le marché intérieur, la Volvo ES90 concurrencera les BMW i5, NIO ET7, Xiangjie S9 et d'autres modèles.