Ce soir à 19h00, la sortie de la technologie super e-plateforme de BYD et la conférence de prévente de Han L et Tang L auront lieu comme prévu, lançant officiellement la « technologie super e-plateforme ».Selon l'affiche officielle d'échauffement de « Megawatt Flash Charging, Même vitesse que le gaz et l'électricité », on peut voir que la vitesse de charge deviendra le plus grand point fort de la « Super e Platform Technology ».
Selon des rapports antérieurs, le point fort de la « technologie de plate-forme super e » est de prendre en charge les systèmes haute tension de 1 000 V et les capacités de surcharge supérieures à 5 °C, qui seront les premières à être installées dans les modèles phares Han L et Tang L.
@idifenzhijia a d'abord exposé une vidéo en direct.Le test de charge réel du Han L et du Tang L montre qu'il peut être chargé à 55 % en 4 minutes et 15 secondes, avec une autonomie supplémentaire de 391,99 km. Une charge de 5 minutes peut charger plus de 62 % et prolonger la durée de vie de la batterie jusqu'à 440 km.
Il est entendu que la « Super e Platform Technology » intégrera 12 composants de base (tels que des moteurs à 23 000 tr/min, des commandes électroniques en carbure de silicium, etc.) pour atteindre une puissance de charge de 800 kW dans un seul pistolet et une puissance totale de 1 000 kW en mode double pistolet. Combiné avec des piles de suralimentation refroidies par liquide et des armoires de stockage d'énergie, s'il est associé à des modèles prenant en charge la charge 5C, le temps de charge théorique de la batterie de 100 kWh peut être raccourci à 10 minutes, atteignant ainsi l'objectif de « même vitesse que l'essence et l'électricité ».
Dans le même temps, le Han L/Tang L lancé sera équipé d'un moteur d'essieu arrière de 580 kW, et ses performances écraseront le même niveau de véhicules à carburant.