Une recherche sur la plateforme LinkedIn a révélé que Xiaomi a embauché avec succès Rudolf Dietrich, qui travaillait chez BMW depuis 15 ans, à la tête de son centre de R&D européen l'année dernière. Dietrich a un riche CV. En plus de sa profonde expérience chez le constructeur automobile allemand haut de gamme BMW, il a également travaillé pour les équipes de Formule 1 Williams et Sauber. En outre, Dusan Salak a également rejoint les activités européennes de Xiaomi après avoir travaillé plusieurs années pour BMW et Rolls-Royce.
Xiaomi fait également preuve d'une grande confiance dans ses objectifs de vente. Xiaomi prévoit de vendre 350 000 véhicules électriques en Chine cette année. Si cet objectif est atteint, il dépassera les ventes combinées de véhicules électriques de Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz et Porsche en 2024. Il convient de noter que Xiaomi n'a lancé sa première berline électrique SU7 qu'à la même époque l'année dernière. Aujourd'hui, avec le lancement de la super voiture de sport SU7 Ultra, les performances du marché se renforcent.
De plus, 2025 est cruciale pour Xiaomi. Son premier SUV électrique, le YU7, est sur le point d'être mis en production et livré sur le marché. Du point de vue du positionnement du produit, YU7 cible directement le Tesla Model Y. La voiture suit les caractéristiques de conception de la famille de voitures Xiaomi. Le véhicule mesure 4 999 mm de long, 1 996 mm de large, 1 600 mm de haut et possède un empattement de 3 000 mm. Il est équipé d’un système à double moteur et utilise des batteries au lithium fer phosphate. La puissance maximale du moteur d'entraînement est de 130 kW/235 kW. La puissance maximale combinée peut atteindre 691 chevaux et la vitesse de pointe est de 240 km/h. Compte tenu de la forte demande mondiale pour les SUV hautes performances, les ventes du YU7 devraient largement dépasser celles de la berline SU7.