Selon "CCTV Finance", le navire à passagers roulier hybride à batterie de grande capacité "P&O LIBERTE" construit par la China State Shipbuilding Corporation Guangzhou Shipyard International pour les armateurs britanniques a été officiellement livré aujourd'hui (29 novembre). Le navire a été construit par Guangzhou Shipyard International pour la société britannique P&OFerries.Après livraison, le navire sera mis en service dans la Manche, voyageant principalement entre le port de Douvres au Royaume-Uni et le port de Calais en France.
Selon les rapports, le navire roulier à passagers a une longueur totale de 230,5 mètres, une largeur de 30,8 mètres et une vitesse de service de 20,8 nœuds.Il s'agit du premier navire roulier à passagers au monde à adopter une conception à double extrémité. Les structures avant et arrière sont complètement symétriques et il y a une cabine à l'avant et à l'arrière.
Le navire est équipé de deux propulseurs à nacelle de 7 500 kilowatts à l’avant et à l’arrière. Les propulseurs de pods peuvent réaliser une propulsion à rotation complète à 360 degrés. Par conséquent, le navire peut également naviguer dans les deux sens, lui permettant d'entrer et de sortir du port sans se retourner, ce qui peut gagner beaucoup de temps à l'entrée et à la sortie du port.
À pleine charge, il peut transporter 1 500 passagers et plus de 700 véhicules de différents types. L'espace public à bord destiné aux activités des passagers dépasse 10 000 mètres carrés.
En termes de plage de puissance, le navire est équipé d’un total de 1 160 batteries de grande capacité.La capacité de la batterie à bord atteint 8,8 MWh (mégawattheures), ce qui équivaut à la capacité combinée de la batterie de 150 véhicules électriques passagers.La propulsion électrique pure peut être utilisée lors de la navigation au large.
De plus, en établissant une chaîne industrielle complète, China Shipbuilding a réussi à localiser à 100 % l'ensemble du processus de décoration intérieure, depuis la conception, la fabrication et l'installation.