Volkswagen envisage de lancer un monospace compact électrique pour succéder au monospace familial classique Touran et offrir aux utilisateurs familiaux un choix plus pratique qu'un SUV.La nouvelle voiture est en phase d'évaluation interne et s'inspirera des premiers concept-cars tels que le Budd-e 2016, qui est basé sur la première version de la plate-forme MEB sur laquelle sont basés les véhicules purement électriques actuels de Volkswagen.

Avec l’émergence massive des SUV, Volkswagen a une fois de plus réalisé que les monospaces familiaux avaient encore du potentiel sur les marchés européen et chinois.

Ce nouveau monospace sera positionné plus bas que l'ID.Buzz, avec une taille plus compacte, un poids plus léger et un prix plus abordable. Il est décrit comme une « version moderne du Microbus (Type 2) ».

Son design peut emprunter des éléments du Bulli 2011, du concept-car Budd-e 2016, ainsi que des voitures de série telles que le Touran de deuxième génération et la Golf SV 2014.

En termes de conception structurelle, Volkswagen a envisagé d'utiliser une silhouette carrée, une suspension de carrosserie courte, un plancher plat et un toit surélevé pour maximiser l'espace intérieur et la polyvalence afin de répondre aux besoins des utilisateurs cibles, notamment les compagnies de taxi allemandes.

En outre, Volkswagen développe également de nouvelles portes coulissantes et de nouvelles configurations de sièges pour améliorer sa compétitivité. Ses principaux concurrents incluent le nouveau MIX, connu pour sa conception flexible et qui a attiré beaucoup d'attention avec ses doubles portes coulissantes uniques et son aménagement intérieur modifiable.

Depuis son lancement en 2003, Touran a vendu plus de 2,6 millions d'unités sur le marché européen, ce qui en fait l'un des monospaces les plus vendus en Europe. Bien qu’il ait perdu la vedette au profit des SUV ces dernières années, il existe encore un grand nombre d’anciens utilisateurs qui attendent avec impatience les mises à jour.

Dans le même temps, Volkswagen est également confrontée à la pression du marché chinois des monospaces électriques.

À l’heure actuelle, le projet de nouvelle voiture en est encore à ses débuts. Il devrait être construit à l’avenir sur la base de la plate-forme MEB+ mise à niveau ou de la nouvelle plate-forme SSP. Il devrait fournir des options de batterie de 60 à 80 kWh, et les formes d'entraînement comprennent un moteur unique à traction avant et des moteurs doubles à quatre roues motrices.

Si elle est finalement produite en série, la voiture devrait être lancée en 2027 ou 2028 et pourrait réutiliser le nom Yuan, ce qui est conforme à la stratégie de Volkswagen consistant à utiliser des noms de voiture traditionnels pour les futurs véhicules électriques et à se débarrasser des numéros de série ID.