CATL a déclaré aujourd'hui sur la plateforme interactive :La société coopère actuellement au développement de projets d'avions civils électriques avec pilote, en mettant en œuvre des normes et des tests de qualité aéronautique et en répondant aux exigences de sécurité et de qualité de qualité aéronautique.. La batterie utilisée dans le domaine du vol est la « batterie à matière condensée » lancée par CATL en 2023. Il s'agit d'un type de batterie semi-solide. Son électrolyte est un électrolyte en gel, qui possède à la fois des propriétés de stabilité mécanique et de transport d'ions.
Il utilise un électrolyte de matière condensée bionique de haute puissance pour construire une structure de réseau adaptative au niveau du micron, qui peut ajuster la force d'interaction inter-chaînes, améliorer la stabilité de la microstructure, améliorer les performances dynamiques de la batterie et améliorer l'efficacité du transport des ions lithium.
La densité énergétique d'une seule cellule peut atteindre jusqu'à 500Wh/kg, soit une augmentation de plus de 40% par rapport aux batteries au lithium utilisant des matériaux cathodiques ternaires avec une densité énergétique allant jusqu'à 350Wh/kg !
Dans le même temps, l'électrolyte étant dans un état colloïdal semi-solide, sa fluidité est réduite, ce qui peut éviter le risque d'emballement thermique des batteries lithium-ion liquide traditionnelles et améliorer considérablement la sécurité.
Il intègre également des technologies innovantes telles qu'une électrode positive à énergie spécifique ultra-élevée, une nouvelle électrode négative et un film isolant, de sorte que la batterie ait non seulement d'excellentes performances de charge et de décharge, mais également une bonne durée de vie.
Il peut fournir diverses formes telles qu'un emballage souple et une forme carrée. Parmi eux, la forme d'emballage souple offre les meilleures performances et convient non seulement aux véhicules électriques, mais également au marché de l'aviation électrique.
