Il a été appris sur le site officiel de l'Association chinoise pour la qualité que l'Association chinoise pour la qualité a récemment publié les résultats de l'évaluation 2023 de l'indice de satisfaction des utilisateurs de l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles (NEV-CACSI). Les résultats montrent,En 2023, le niveau de satisfaction des utilisateurs de l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles sera de 80 points (sur 100 points), soit une baisse d'un point sur un an, la première baisse en neuf ans.

Parmi eux, la satisfaction pure des utilisateurs de véhicules électriques était de 79 points, en baisse de 1 point sur un an, soit la première baisse en neuf ans. La satisfaction des utilisateurs de véhicules hybrides rechargeables s'élève à 80 points, en baisse de 1 point sur un an, soit la première baisse en cinq ans.

En termes de qualité des produits,La satisfaction à l'égard de la qualité, de la fiabilité et de la conception performante des automobiles a considérablement diminué.En 2023, le score de satisfaction qualité et fiabilité des véhicules à énergies nouvelles sera de 79,5 points, soit une baisse de 1,8 point sur un an.

Les résultats montrent que le nombre de pannes de véhicules à énergies nouvelles pour 100 véhicules neufs continue d'augmenter. En 2023, le nombre de pannes de véhicules à énergies nouvelles pour 100 véhicules neufs sera de 131, soit une augmentation de 33 fois par rapport à l'année précédente.

Parmi eux, les véhicules électriques purs sont tombés en panne 132 fois pour 100 véhicules neufs, et les véhicules hybrides rechargeables sont tombés en panne 129 fois pour 100 véhicules neufs.

À mesure que le nombre de pannes augmente, le taux de plaintes parmi les utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles atteint également un niveau élevé.

En 2023, le taux de plaintes des utilisateurs de véhicules électriques purs sera de 20 % et le taux de plaintes des utilisateurs de véhicules hybrides rechargeables sera de 19 %, soit respectivement 4 points de pourcentage et 3 points de pourcentage plus élevés que ceux des véhicules à essence.

Le système avec le plus grand nombre de pannes est le système de connexion réseau intelligent.Les cinq systèmes présentant le plus grand nombre de pannes dans les véhicules électriques purs en 2023 sont la connexion au réseau intelligent (41 fois), la conduite, la direction et le freinage (18 fois), l'intérieur (14 fois), l'apparence de la carrosserie (13 fois) et la batterie (13 fois). Le nombre de pannes dans ces cinq systèmes représente environ 74 % du total.

Les cinq systèmes avec un nombre plus élevé de pannes de véhicules hybrides rechargeables en 2023 sont la connexion réseau intelligente (43 fois), la conduite, la direction et le freinage (16 fois), l'intérieur (13 fois), l'apparence de la carrosserie (13 fois) et la batterie (9 fois). Le nombre de pannes dans ces cinq systèmes représente environ 71 % du total.

Le problème avec le plus grand nombre de dysfonctionnements est la forte odeur intérieure.Les principaux défauts et problèmes signalés par les utilisateurs de véhicules électriques purs sont les suivants: forte odeur intérieure, bruit de vent fort, bruit fort des pneus pendant la conduite, panne de stationnement automatique (problème), atténuation anormale de l'autonomie de croisière, défaillance de la surveillance des angles morts (assistance à la fusion) (problème), défaillance d'autres fonctions d'aide à la conduite (problème), défaillance du système de prévention des collisions au freinage actif (problème), bruit de frein anormal et tremblements évidents de la carrosserie (vibration) pendant la conduite.

Les principaux défauts et problèmes signalés par les utilisateurs de voitures hybrides rechargeables sont une forte odeur intérieure, un bruit de vent fort, un bruit de pneu fort pendant la conduite, une défaillance du stationnement automatique (problème), une défaillance du système de prévention des collisions au freinage actif (problème), une défaillance de la surveillance des angles morts (assistance à la fusion) (problème), un bruit/bruit de moteur fort, d'autres pannes de fonctions d'aide à la conduite (problème), une panne du système d'assistance au maintien de voie/d'avertissement de sortie (problème) et une panne de l'assistant vocal intelligent embarqué (problème).

La China Quality Association a déclaré que la baisse de satisfaction à l'égard des véhicules à énergie nouvelle n'est pas seulement un signal important pour le développement de l'industrie, mais aussi un défi pour les constructeurs automobiles et l'ensemble de l'industrie.

D’une part, les constructeurs automobiles devraient renforcer la recherche, le développement et l’innovation technologiques afin de répondre en permanence à la demande des consommateurs pour des véhicules à énergies nouvelles de meilleure qualité, plus intelligents et plus respectueux de l’environnement.

D'autre part, la stabilité de la qualité des produits doit être améliorée, le contrôle de la qualité doit être renforcé, le nombre de problèmes de qualité doit être réduit et les problèmes des consommateurs doivent être résolus en temps opportun en établissant un système de service complet.