Quand les armes laser cessent-elles d’être des armes ? Le système de contre-mesures directionnelles infrarouges (DIRCM) ASELSAN YILDIRIM 100 ne détruit pas réellement les missiles infrarouges entrants, mais les aveugle avant que le missile ne se verrouille sur sa cible.


Rendus réels des contre-mesures laser

Lorsqu’on parle de matériel militaire, il est facile de se concentrer sur les choses qui font « bang ». Étonnamment, cependant, une grande partie d’entre eux ont été créés pour se défendre contre ou arrêter complètement les explosions. C’est la raison d’être de la technologie furtive et des contre-mesures antimissiles, qui sont devenues de plus en plus sophistiquées au fil des années.

Les missiles modernes utilisés contre les avions ne sont pas des projectiles idiots qui sont tirés et priés pour pointer dans la bonne direction. Ce sont des véhicules de livraison extrêmement avancés, équipés de systèmes capables de localiser, d'identifier, de verrouiller des cibles, de calculer des itinéraires d'interception et de se diriger automatiquement, même si la cible tente des manœuvres d'évasion.


Tourelle laser YILDIRIM 100

De même, les avions militaires et de nombreux avions civils sont équipés de contre-mesures tout aussi avancées pour échapper et vaincre ces missiles intelligents. Il s’agit notamment de systèmes furtifs qui rendent les avions plus difficiles à détecter ou à identifier correctement, de fusées éclairantes et autres leurres qui détournent les missiles de leur trajectoire, ainsi que de contre-mesures plus agressives utilisées pour supprimer ou détruire les missiles.

Cette dernière fonction est celle de l'arme laser turque YILDIRIM 100, qui utilise la lumière laser pour détruire les missiles ennemis. Non, ce n'est pas comme ses cousins ​​plus froids, qui soufflent sur les avions avec des faisceaux à haute énergie qui brûlent les ailes et détruisent l'électronique. Au lieu de cela, il s'agit d'une arme laser à double tourelle qui peut couvrir tout le ciel autour d'un avion, recherchant des missiles entrants qui utilisent un chercheur infrarouge pour se verrouiller sur la signature thermique de la cible.

Le principe est qu'une fois le missile détecté, le laser va contre-attaquer avec un laser infrarouge multispectral, suffisamment puissant pour étourdir, voire détruire le capteur du missile. Ce concept n'est pas nouveau. La Royal Navy britannique a également utilisé des lasers assourdissants pendant la guerre des Malouines, mais le YILDIRIM 100 n'avait pas d'opérateur humain tirant des lasers sur le pilote pour perturber sa trajectoire d'attaque, mais un système automatisé conçu pour contrer d'autres systèmes automatisés.

Selon la société, le YILDIRIM 100 peut être utilisé contre une variété de missiles et engager plusieurs cibles simultanément. De plus, il peut être installé ultérieurement sur de nombreux avions à voilure fixe et tournante et est compatible avec une variété de systèmes d'alerte de missiles infrarouges et ultraviolets.

Le 4 juillet 2025, YILDIRIM 100 a intercepté et détruit plusieurs missiles infrarouges lors d'un exercice de tir réel, et un système YILDIRIM 300 de haute puissance est en cours de développement qui fonctionnerait suffisamment rapidement pour être installé sur un avion de combat.

"Avec les tests réussis du YILDIRIM 100, nous sommes extrêmement fiers d'élever les capacités de défense aérienne (de la Turquie) au niveau des plus grandes nations du monde", a déclaré Ahmed Akyol, président-directeur général d'ASELSAN. « À l'occasion du 50e anniversaire d'ASELSAN, cette réalisation démontre la force supérieure de notre technologie indigène et notre engagement inébranlable en faveur de l'innovation. Nous continuerons à développer des systèmes révolutionnaires pour répondre aux besoins en constante évolution du champ de bataille moderne.

Source : ASELSAN