Récemment, Wu Yongqiao, président de Bosch Intelligent Driving Control China, a déclaré lors de la « Conférence sur l'intelligence artificielle 2025 » : Selon les données officielles publiées par le Bureau national des statistiques en juin de cette année,De janvier à mai de cette année, les revenus de l'industrie automobile chinoise ont augmenté de 7 % et les ventes de voitures particulières de 14 %, mais les bénéfices globaux ont chuté de 11,9 %.

Ces données font réfléchir profondément tous les praticiens de l’automobile. Dans l’ensemble de l’industrie chinoise des pièces automobiles, il n’existe que deux concurrents remarquables. Huawei et CATL ont leur mot à dire face aux équipementiers et leur mot à dire sur les prix plus élevés. Il est indiscutable que tous les autres fournisseurs automobiles chinois, y compris Bosch, ne peuvent faire face qu'à une concurrence brutale sur les prix.

Comment briser l'involution ?Je pense que Tesla a donné le très bon exemple à toutes les industries de conduite intelligente en Chine, y compris les équipementiers et les pièces détachées, en termes de paiement FSD.

Lorsque la technologie de conduite intelligente atteint les performances ultimes et une excellente expérience, apportant aux utilisateurs une confiance, une sécurité et un confort extrêmes, les utilisateurs paieront certainement pour cela et dépenseront beaucoup d'argent.

Le prix de cet ensemble Tesla est très cher, plus de 60 000 yuans. À l'heure actuelle, le chinois Huawei se porte très bien. Seul Huawei peut suivre le rythme de Tesla en matière de technologie et dominer le marché.

J’appelle par la présente à ce que, dans l’industrie automobile intelligente chinoise,Nous ne pouvons définitivement plus en faire la promotion gratuitement sur tous les modèles, et la conduite intelligente a les mêmes droits. Tous les modèles qui ne peuvent pas être distribués gratuitement doivent être facturés.

Tous les équipementiers chinois et les entreprises de pièces de conduite intelligentes doivent apprendre des excellents Tesla et Huawei. La conduite intelligente haut de gamme doit être payante afin que les utilisateurs soient prêts à payer pour la haute technologie. C’est la meilleure façon de faire une percée. Sinon, si tous les appareils de conduite intelligente haut de gamme sont installés gratuitement sur tous les modèles, cela entraînera un désastre pour l'industrie chinoise de la conduite intelligente.