Un investisseur a récemment intenté une action en justice contre Tesla et son PDG Elon Musk, accusant l'entreprise derobotLes services Taxi Robotaxi ont exagéré l’efficacité de leur technologie de conduite autonome. Le plaignant a souligné dans la plainte que Tesla a officiellement lancé son très attendu service Robotaxi à Austin, au Texas, le 22 juin, avec seulement un petit nombre de véhicules en opération d'essai.
Mais dans les jours suivants, plusieurs médias ont fait état d'infractions au code de la route survenues pendant le service et ont attiré l'attention de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Le régulateur a déjà lancé des enquêtes sur les logiciels d'aide à la conduite et de conduite autonome de Tesla.
Affecté par les rapports négatifs, le cours de l'action de Tesla a chuté de 6,1 % au cours des deux jours de bourse suivants, clôturant à 327,55 $ par action le 25 juin. Les plaignants ont déposé lundi un recours collectif devant le tribunal fédéral du district ouest du Texas, alléguant que Tesla, tout en faisant la promotion de sa technologie, avait dissimulé les risques que ses voitures autonomes pourraient présenter une conduite dangereuse ou enfreindre le code de la route, augmentant ainsi la probabilité d'un contrôle réglementaire.
Les actions Tesla ont légèrement chuté de 0,068 % à 309,05 $ lundi.
Denise Morand, la plaignante dans cette affaire, envisage de déposer un recours collectif contre Tesla, le PDG Musk, l'actuel directeur financier Vaibhav Taneja et l'ancien directeur financier Zach Kirkhorn. Ce recours collectif proposé vise à obtenir une compensation pour des violations présumées des lois sur les valeurs mobilières au nom des investisseurs qui ont acheté des actions Tesla depuis le 19 avril 2023, le jour où Musk a vigoureusement promu l'assistance à la conduite et les fonctionnalités de conduite entièrement autonomes de Tesla lors de l'appel aux résultats.
Tesla avait déjà été condamnée à payer 243 millions de dollars de dommages et intérêts en raison d'accidents de voiture autonome.
Peu de temps avant le dépôt de cette plainte, Tesla a perdu un procès à Miami impliquant un accident mortel lié au pilote automatique. L'affaire découle d'un accident de voiture mortel provoqué par le système Autopilot de Tesla en 2019, dans lequel une femme est décédée et son petit ami a également été grièvement blessé.
Le jury a statué que Tesla était responsable à 33 % de l'accident et qu'elle devait payer 42,5 millions de dollars d'indemnisation et 200 millions de dollars de dommages et intérêts punitifs, pour un total de 243 millions de dollars. Il s'agit de la première défaite juridique majeure de Tesla liée à son système d'aide à la conduite. Tesla était fortement en désaccord avec la décision et a déclaré qu'elle ferait appel.
Le cours de l’action Tesla a continué d’être sous pression cette année. D'une part, une controverse a éclaté sur le rôle de Musk dans l'administration Trump (il a démissionné de son poste en mai), et d'autre part, le ralentissement des ventes de voitures neuves a pesé sur les bénéfices de l'entreprise.
Auparavant, Tesla venait d'approuver un plan temporaire d'attribution d'actions d'une valeur d'environ 30 milliards de dollars pour inciter Musk à rester. Musk est l'homme le plus riche du monde et est impliqué dans de nombreux domaines d'affaires. Tesla a déclaré dans une lettre aux actionnaires :
"Nous pensons que ce prix incitera Elon à rester chez Tesla et à concentrer ses compétences de leadership inégalées sur la création de valeur pour les actionnaires."