Récemment, le blogueur étranger TrashBench a présenté son fou dispositif de refroidissement par immersion DIY. La technologie de refroidissement par immersion est généralement utilisée principalement dans les environnements de serveurs à grande échelle.Mais TrashBench a pris les choses en main et a immergé sa carte graphique dans du liquide de transmission automobile au lieu de l'huile minérale généralement utilisée dans de telles tentatives.

Il a utilisé un grand boîtier en plastique, y a placé un PCB ROG Strix GTX 1060 et un dissipateur thermique, et l'a connecté à une carte mère externe via un câble d'extension PCIe.

Puis il a versé de l'huile de transmission dans le récipient. Afin de faire circuler le liquide, il a installé une pompe submersible dans le conteneur et l'a connectée à une pompe externe pour réaliser l'échange d'huile chaude et d'huile froide, complétant ainsi le premier cycle.

Le deuxième cycle fait passer l'huile chaude au-dessus à travers un refroidisseur de transmission Dodge, qui agit essentiellement comme un radiateur pour refroidir l'huile de transmission.Le liquide refroidi retourne dans le récipient pour terminer le cycle, un processus très similaire au mécanisme de refroidissement à l’intérieur d’une voiture.

TrashBench a effectué quelques benchmarks et les résultats ont montré une solide amélioration d'environ 10 % dans divers jeux et benchmarks, atteignant même 16 % dans 3DMark.

Bien sûr, cela est principalement dû à la fréquence d'accélération de 2 190 MHz que la GTX 1060 peut atteindre dans cet environnement, qui est considérablement améliorée par rapport à sa fréquence par défaut de 1 886 MHz et a finalement remporté la première place mondiale pour Fire Strike.

Il a également ajouté un 1080 Ti pour les tests. Le 1080 Ti peut déjà atteindre 1 960 MHz sous refroidissement par air, mais sous refroidissement par huile de transmission, sa fréquence est passée à 2 114 MHz et les performances ont augmenté d'environ 7 %.

Mais cela finit aussi par laisser des dégâts, et TrashBench recommande spécifiquement de ne pas utiliser de liquide de transmission, qui tache tout et est difficile à nettoyer car il s'infiltre dans tous les coins du matériel.