Selon une annonce officielle de l'industrie aéronautique,Le 9 décembre à 13 h 59, à l'aéroport d'Anju à Suining, dans le Sichuan, le premier vol d'essai de l'extincteur MA-60 à une altitude ultra-basse de 55 mètres et avec une pleine charge de 6 tonnes d'eau a été un succès complet.Il s'agit d'une percée réussie dans les indicateurs techniques de base du système de mission de lutte contre l'incendie MA-60, qui constitue une étape importante dans le processus de développement du projet et constitue une base solide pour l'achèvement ultérieur de la certification de navigabilité et la livraison aux utilisateurs dans les plus brefs délais.
En juin 2021, les travaux de développement de l'extincteur MA60 ont été officiellement lancés.
Le 9 octobre de cette année, le premier vol d'essai du système de mission d'extincteur MA-60 a été réussi.
Le 28 novembre, l'avion a été transféré à l'aéroport de Suining Anju et a démarré la deuxième phase du vol d'essai de recherche scientifique, augmentant progressivement l'apport d'eau de la moitié de la charge à la pleine charge.
En tant qu'avion de lutte contre les incendies d'aviation à voilure fixe de grande et moyenne taille, l'extincteur MA-60 est une force de « couteau tranchant » dans le domaine du sauvetage d'urgence de l'aviation nationale. C'est l'un des modèles importants de produits civils dans l'industrie aéronautique. Il est développé en stricte conformité avec les normes de navigabilité CCAR-25 et dispose de droits de propriété intellectuelle indépendants.
Il présente d'excellentes performances à basse altitude, à faible vitesse et en maniabilité, et convient aux opérations de lutte contre les incendies à très basse altitude dans des scénarios complexes. Il dispose de deux modes de goutte d'eau : goutte d'eau automatique et goutte d'eau visuelle manuelle. Il a les fonctions d'extinction d'incendie par gouttes d'eau, de commandement de communication aérienne, ainsi que de prévention et de surveillance des incendies.
Basé sur l'avion polyvalent MA-60, l'avion a été équipé de systèmes tels que la livraison de médias, la surveillance des incendies, le commandement des communications, la gestion complète et l'alimentation électrique de la mission. La structure de l'avion a été améliorée et l'aménagement de la cabine, la décoration intérieure, le système audio, le système de climatisation, le système d'oxygène, le système électrique, etc. ont été modifiés de manière adaptative pour réaliser les fonctions de l'avion de lutte contre les incendies d'aviation, de surveillance des incendies, de commandement de communication, etc. Dans le même temps, grâce à la conversion de configuration, il peut également prendre en compte les fonctions de transport de personnel et de transport de matériel.