En août de l'année dernière, une Tesla a explosé alors qu'elle était en charge au Canada. La surveillance sur place montre queLorsque le propriétaire de la voiture a branché le pistolet de chargement, a fermé le hayon et s'est dirigé vers l'avant de la voiture, une violente explosion s'est soudainement produite au port de chargement du véhicule et un incendie majeur s'est déclaré sur les lieux.Le propriétaire de la voiture a également été projeté au sol par l'onde de choc de l'explosion. Heureusement, il n’a subi que des blessures légères.
Selon certaines informations, le rapport d'enquête de la BC Safety Authority (BC Safety Authority) du Canada a récemment été publié concernant l'accident, et la vérité a également éclaté.
Un rapport d'enquête de la British Columbia Technical Safety Authority a finalement rétabli la cause de l'explosion :Lorsque le véhicule a été rechargé sur une borne de recharge non désignée par Tesla, un court-circuit s'est produit entre les fils de la borne de recharge et l'adaptateur de recharge non d'origine, provoquant un arc électrique.
Le rapport rappelle que lors de la recharge sur des bornes de recharge non dédiées à Tesla, les propriétaires de voitures doivent utiliser des adaptateurs de charge, mais ils doivent utiliser des produits désignés par le fabricant d’origine de Tesla. Bien que certains fabricants tiers sur le marché affirment que leurs adaptateurs sont « adaptés au chargement Tesla », ils peuvent présenter des risques cachés en matière de sécurité.
Selon le propriétaire de la voiture, il utilise un adaptateur de recharge produit et vendu par A2Z EV, une entreprise dont le siège social est à Montréal. Avant l'accident, il avait utilisé cet adaptateur au moins 50 fois sans aucun problème.
Cependant, la société A2Z EV a répondu que même si son adaptateur de charge avait été testé par une usine coopérative chinoise, ses normes de test étaient différentes des normes locales canadiennes et qu'il n'était donc pas officiellement certifié au Canada.
Bob Porter, président de la Vancouver Electric Vehicle Association, a souligné que même s'il existe de nombreux produits similaires disponibles en ligne, « tous les produits ne répondent pas aux normes de sécurité nord-américaines ».Même si les utilisateurs individuels dépensent un peu plus d’argent, ils doivent choisir un équipement de recharge certifié.