Il y a quelques jours, l'Association japonaise des constructeurs automobiles (JAMA) a publié une déclaration sur son site officiel, indiquant qu'elle avait reçu un avis d'un fabricant néerlandais de semi-conducteurs indiquant que l'autre partie pourrait ne pas être en mesure de garantir la livraison normale des puces.La puce est un élément clé de l’unité de commande électronique automobile. Cette situation pourrait avoir un impact sérieux sur la production mondiale de ses sociétés membres, parmi lesquelles figurent Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru et d'autres grands constructeurs automobiles japonais.
Bien que l'avis ne précise pas l'entreprise néerlandaise impliquée, sur la base des tendances récentes du secteur, l'industrie estime généralement qu'il s'agit très probablement de Nexperia, une filiale de China Wingtech Technology, et ce jugement a également été confirmé par la dynamique des constructeurs automobiles européens.
récemment,Le groupe allemand Volkswagen a déclaré que ses modèles utilisent certaines pièces Nexperia. Même si la production actuelle n’a pas été affectée, cela n’exclut pas des risques soudains à court terme. Dans le même temps, Volkswagen a également révélé que la production des modèles Golf et Tiguan sera suspendue ce vendredi et prévoit de reprendre la semaine prochaine.
Le déclencheur direct de cette crise d’approvisionnement en puces a été l’intervention forcée du gouvernement néerlandais dans Nexperia. Le 30 septembre 2025, le gouvernement néerlandais a pris un certain nombre de mesures contre Nexperia conformément à la loi sur l'approvisionnement en matières premières au motif « d'empêcher le transfert de technologies clés », notamment le gel des actifs de l'entreprise, la suspension du poste de PDG nommé par Wingtech Technology et la nomination forcée d'administrateurs étrangers dotés de droits de vote décisifs, privant essentiellement Wingtech Technology de son contrôle sur Nexperia.
En réponse, le porte-parole du ministère chinois du Commerce, He Yongqian, a répondu que des documents publics montrent que les Pays-Bas et les États-Unis ont communiqué et coordonné sur la « règle de pénétration », et que les États-Unis ont clairement demandé aux Pays-Bas de remplacer le PDG d'Allanshi China et d'ajuster la structure de gouvernance d'entreprise. Les facteurs géopolitiques ont considérablement perturbé le fonctionnement normal du marché.
En tant qu'entreprise clé dans le domaine mondial des puces automobiles, Nexperia est l'un des principaux fournisseurs de dispositifs discrets, de dispositifs logiques et de puces MOSFET. Parmi eux, le volume d'expédition de diodes à petit signal, de transistors et de dispositifs de protection ESD se classe au premier rang mondial, et le volume d'expédition de circuits intégrés logiques se classe au deuxième rang mondial. Les produits sont irremplaçables, ce qui a également provoqué des problèmes d'approvisionnement qui ont rapidement déclenché la vigilance de l'industrie. Tête
Auparavant, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) avait averti que si l'interruption de l'approvisionnement en puces Nexperia ne pouvait être résolue immédiatement, l'industrie automobile européenne serait confrontée à de graves perturbations.
Ce qui est encore plus remarquable, c’est que l’industrie automobile mondiale vient tout juste de se remettre de la dernière série de pénuries de puces. La crise des puces en 2021-2022 a entraîné une réduction de plus de 15 millions de véhicules dans la production automobile mondiale et une perte industrielle d'environ 210 milliards de dollars. Par conséquent, les experts du secteur craignent généralement que cette crise ne déclenche une nouvelle série de réductions de la production automobile mondiale.