Cela fait cinq ans que le système mondial Beidou a été créé. Son fonctionnement en orbite a prouvé que sa stabilité, sa précision et sa continuité restent de classe mondiale. Aujourd'hui, le système Beidou dessert plus de 200 pays et régions.Le système a réussi à faire passer la précision de positionnement de dix mètres à quelques mètres, et ses capacités de synchronisation temporelle sont également entrées dans l'ère de la nanoseconde (un milliardième de seconde).
Puisque le système Beidou est si précis, pourquoi la navigation est-elle parfois imprécise lors de la conduite sous un viaduc ?
Récemment, Lin Baojun, concepteur en chef du système satellite Beidou-3, a déclaré :En fait, ce n'est pas que Beidou soit inexact, c'est surtout que l'environnement du viaduc affecte trop le signal.
d'une part,Les piliers des ponts et les immeubles de grande hauteur bloqueront les signaux satellite directs.Si le téléphone mobile ne peut pas recevoir suffisamment de signaux, il ne peut pas localiser avec précision.
d'autre part,Le signal restant sera réfléchi entre les garde-corps du pont, mélangé à des signaux normaux, trompant le téléphone mobile, provoquant une dérive du positionnement sur et hors du pont, ou un décalage.
"Notre système de navigation actuel a en effet dépassé le GPS du point de vue du temps et de la fréquence", a déclaré Lin Baojun.
