« Dans la zone couverte par nos points de vente, le volume des articles de logistique inverse a atteint plus de 3 000 commandes à son apogée, soit une augmentation de 20 à 30 % par rapport aux périodes habituelles. En ce qui concerne les articles de logistique inverse de chaque plateforme de commerce électronique, Douyin et Taobao représentent les proportions les plus importantes, représentant respectivement environ 20 à 30 %. Li Ming, directeur du magasin Jitu Express (01519.HK) de Nanxiang Ancient Town à Shanghai, a déclaré au journaliste du Financial Associated Press que du point de vue de la livraison express unique, la marge bénéficiaire de la logistique inverse est plus grande que celle des commandes de livraison.
La course de fond « Double Eleven » de cette année s’est finalement terminée le 14 (une date de retour sera ajoutée au 14 novembre). Un journaliste de Cailian News a appris lors d'une récente interview qu'au cours de la période « Double Eleven » de cette année, le pic de la livraison express s'est essentiellement produit lors de la première vague ; la logistique inverse s'est également produite principalement après la première vague et a augmenté par rapport aux années précédentes, mais l'augmentation a été légèrement inférieure à celle de l'année dernière. (La quantité d'articles de logistique inverse est calculée en fonction de la quantité d'articles récupérés lors de l'expédition)
Jitu Express Shanghai Nanxiang Ancient Town Outlet (journaliste/photographié par l'agence de presse Cailian)
Wan Jianguo, coursier au magasin STO Express (002468.SZ) de la rue Qili dans le district de Donghu, Nanchang, Jiangxi, a déclaré à un journaliste de l'Associated Press : « Je livre habituellement des colis et récupère environ 30 colis chaque jour. Au cours du Double Eleven de cette année, j'ai reçu près de 40 colis chaque jour, dont la plupart sont des marchandises que les clients doivent échanger ou retourner pendant le Double Eleven. »
Au cours de l'interview, un journaliste de Cailian News a appris que la plupart des articles retournés sont distribués par la plate-forme et que les différentes plates-formes ont des exigences incohérentes pour que les coursiers récupèrent les articles. Pour les entreprises de livraison express, la logistique inverse est le « gâteau » pour lequel elles doivent rivaliser. Il existe un espace de profit, mais actuellement, l’espace est relativement limité.
« Avec un volume important de commandes groupées, la marge bénéficiaire augmentera en effet considérablement. Si l'on considère le prix des billets individuels des différentes commandes groupées, le prix des articles retournés sera inférieur à celui des autres articles en vrac, de sorte que la marge bénéficiaire est relativement limitée. Une personne d'une société de transport express a déclaré à un journaliste du Financial Associated Press.
Un autre propriétaire de point de vente express a révélé à un journaliste de Cailian News que certaines plates-formes ont un volume d'articles retournés particulièrement important et que les différents systèmes d'amendes de leur plate-forme pour les points de vente express exerceront une forte pression sur les points de vente. La période de compte est longue et le prix unitaire est relativement bas, mais la société express ne peut pas renoncer à cette partie de l'échelle. Il existe également de nombreux systèmes de plates-formes relativement raisonnables et relativement économiques par rapport aux coûts des points de livraison express.
La clé pour rivaliser pour l’ampleur de la logistique inverse reste la qualité du service.
"La plate-forme de commerce électronique attribue des allocations aux sociétés express régionales en fonction des conditions de service des points de vente régionaux. Si le service d'un point de vente express ne peut pas suivre, la plate-forme le confiera à une autre société express. Par conséquent, les points de vente fourniront des services de logistique inverse en "volume". Pour l'ensemble de la société express, même si la marge bénéficiaire d'un seul billet est limitée, c'est une opportunité d'augmenter le volume et le prix. " Li Ming a dit.
Quant à savoir si la logistique inverse va encore augmenter à l'avenir, Li Ming estime qu'elle suivra la tendance de l'industrie. That is, the overall volume of express delivery in the domestic market is still growing, especially e-commerce shipments, which account for 70-80%. À en juger par les habitudes de consommation actuelles des clients, la logistique inverse connaîtra également une croissance correspondante.
Le responsable concerné de STO Express a déclaré au journaliste de Cailian News : « À l'avenir, l'entreprise utilisera une gestion raffinée des opérations et d'autres méthodes, telles que l'utilisation d'applicateurs de modèles de réseaux neuronaux de terminaux et l'application à grande échelle de gestionnaires de points de vente IA, pour absorber l'augmentation tout en réduisant la pression sur les points de vente des terminaux.