La chaîne d'approvisionnement automobile allemande continue de subir la pression des pénuries de puces causées par le conflit commercial Nexperia. Bosch a déclaré que le problème avait provoqué des interruptions de production pour des milliers de ses employés.Bien que le gouvernement néerlandais ait envoyé cette semaine une délégation de haut niveau à Pékin pour rechercher un compromis afin de sortir de l'impasse provoquée par le différend sur le contrôle de Nexperia, les deux parties ne sont pas encore parvenues à une solution claire.
Les sites de production Bosch concernés comprennent Ansbach et Salzgitter en Allemagne et Braga au Portugal. Bosch a déclaré que l'entreprise s'efforçait de donner la priorité à l'approvisionnement des clients et d'éviter ou de réduire autant que possible les restrictions de production.
Les puces de Nexperia sont largement utilisées dans l'électronique automobile et les produits de consommation. En septembre de cette année, le gouvernement néerlandais a racheté l'entreprise sous contrôle chinois en raison de préoccupations concernant le transfert de technologie. Par la suite, la Chine a imposé des restrictions sur l’exportation de ses produits finis, obligeant les principaux fournisseurs tels que Bosch, Aumovio et ZF à trouver de toute urgence des sources alternatives. Certaines entreprises ont obtenu des exemptions d'exportation auprès du ministère chinois du Commerce.
En réponse au ralentissement de la production, Bosch a mis en place des congés temporaires pour ses employés lorsque cela s'avère nécessaire. Selon les statistiques,Environ 300 à 400 salariés de l'usine de Salzgitter en Allemagne et environ 650 salariés de l'usine d'Ansbach ont été inclus dans le plan de congés de courte durée soutenu par le gouvernement ; à l'usine de Braga, environ 2 500 salariés sont confrontés à des aménagements d'horaires de travail ou à des congés temporaires.
ZF a déclaré que son approvisionnement en puces pouvait être maintenu jusqu'au milieu de la semaine prochaine et qu'il n'était actuellement pas prévu de licencier des employés, mais il n'exclut pas la possibilité de prendre des mesures similaires à l'avenir.
Marcus Bollig, directeur général de l'Association de l'industrie automobile allemande (VDA), a souligné que la situation actuelle est toujours tendue. "Il est trop tôt pour juger de l'ampleur de la crise et la possibilité d'un impact supplémentaire sur la chaîne d'approvisionnement dans les semaines à venir ne peut être exclue."
En outre, l’impact des pénuries dans les chaînes d’approvisionnement s’est étendu à l’échelle mondiale. Selon des sources proches du dossier, Nissan réduira encore la semaine prochaine sa production d'environ 1 400 véhicules dans son usine de Kyushu, au Japon. Honda a toutefois lancé un signal positif, affirmant qu'elle reprendra graduellement un rythme de production normal dans ses usines nord-américaines.
