La Norvège est connue depuis longtemps pour sa beauté naturelle époustouflante et son littoral accidenté. La Norvège construit actuellement un tunnel routier sous-marin, Rogfast, qui devrait devenir le tunnel routier sous-marin le plus long et le plus profond du monde une fois terminé.Selon les médias,Le tunnel sous-marin de Rogfast en construction en Norvège mesure environ 27 kilomètres de long et a une profondeur maximale d'environ 392 mètres sous le niveau de la mer. Il se compose de deux canaux indépendants, chacun doté de voies bidirectionnelles.Son design le plus accrocheur est un rond-point à deux étages qui sera construit dans la partie centrale à une profondeur de 260 mètres sous la surface de la mer.
Une fois terminé, le tunnel remplacera le ferry actuel, raccourcissant d'environ 40 minutes le trajet entre Bergen, la deuxième plus grande ville de Norvège, et Stavanger, la quatrième plus grande ville de Norvège, améliorant ainsi considérablement l'efficacité des transports sur la côte ouest de la Norvège.
Actuellement, le projet a été creusé jusqu'à 300 mètres sous le niveau de la mer. Au cours du processus de construction, de nombreuses fuites d'eau de mer se sont produites dans le tunnel, et le personnel évalue et recherche la meilleure solution pour garantir que les projets ultérieurs pourront avancer dans un environnement sûr et efficace.
La construction du projet du tunnel Rogfast a débuté en janvier 2018. Elle a été suspendue en 2019 en raison de dépassements de coûts et a repris la construction en 2021.Il est actuellement prévu qu'il soit achevé en 2033, pour un coût total estimé à environ 25 milliards de couronnes norvégiennes (environ 17,5 milliards de yuans).
À titre de comparaison, le tunnel actuel le plus long au monde avec une section sous-marine est le tunnel Seikan au Japon, avec une longueur totale de plus de 53 kilomètres, dont la section sous-marine mesure environ 23,3 kilomètres de long et la profondeur maximale est de 240 mètres sous le niveau de la mer.
