Au cours des dernières années, les constructeurs automobiles chinois ont conquis le marché russe, mais cela a également eu un impact considérable sur les intérêts des constructeurs automobiles russes locaux. Récemment, dans une interview accordée aux médias russes, Maxim Sokolov, directeur d'Avtovaz, le plus grand constructeur automobile russe, a déclaré :Il a publiquement accusé les constructeurs automobiles chinois de dumping à grande échelle en Russie, affirmant que le comportement des constructeurs automobiles chinois en matière de rabais « a dépassé les limites raisonnables de l'imagination ».
Sokolov a souligné :En 2025, les remises sur les vélos proposées par les marques chinoises sur le marché russe atteignaient 1 million de roubles (environ 88 000 RMB).
Cependant, il a également souligné que, bien que les constructeurs automobiles chinois se soient emparés du marché grâce à d'importantes baisses de prix, le prix de la marque locale russe Lada (Lada), propriété de la société Avtovaz, est « encore beaucoup moins cher que les voitures chinoises ».
Il est entendu que ce n'est pas la première fois que Sokolov s'exprime contre les constructeurs automobiles chinois. Dès avril de cette année, Sokolov a exprimé son inquiétude face à l'afflux sur le marché de voitures économiques chinoises au même prix que la Lada Iskra, déclarant : « Il s'agit d'un dumping sans précédent et ce comportement de dumping anormal devrait faire l'objet d'une enquête ».
Afin d’aider les constructeurs automobiles russes à faire face à l’impact des véhicules importés, le gouvernement russe a également pris une série de mesures.Par exemple : augmenter les tarifs sur les voitures importées, fixer des seuils de transfert de technologie, exiger des investissements de localisation plus approfondis, etc.
Mais pour les constructeurs automobiles chinois, les modèles chinois ont constitué un avantage générationnel sur les marques automobiles russes locales en termes d’intelligence, de nouvelle énergie et de sécurité. De plus, les sanctions imposées par les pays occidentaux contre la Russie ne sont pas encore terminées et les consommateurs ont des choix limités. Les voitures de marque chinoise restent le choix prioritaire des consommateurs russes.
Les données de l'industrie montrent que parmi les 10 marques les plus vendues sur le marché automobile russe en novembre, les marques chinoises occupaient cinq positions, à savoir Haval, Geely, Changan, Chery et Jietu.
Si l'on inclut également Tenet, la marque commune de Chery et du groupe russe AGR, les constructeurs automobiles chinois représentent déjà six des dix premiers.
