Les ventes de Tesla aux États-Unis sont tombées à leur plus bas niveau depuis près de quatre ans en novembre, alors même que l'entreprise a lancé des versions moins chères de ses voitures électriques les plus vendues, selon les données fournies par Cox Automotiv. Depuis que l’administration Trump a supprimé le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ fin septembre, les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont globalement subi des revers.
En réponse à la baisse de la demande,Tesla a lancé le Model Y et le Model 3 avec des configurations simplifiées en octobre, à un prix environ 5 000 $ de moins que les modèles de base précédents.
Il était initialement prévu que la demande pour la version standard soutiendrait les ventes en novembre, mais les données de Cox montrent queLes ventes totales de Tesla pour le mois ont encore chuté de près de 23 % sur un an, passant de 51 513 véhicules sur la même période l'an dernier à 39 800 véhicules, soit le niveau le plus bas depuis janvier 2022.
Il semblerait qu'en juillet de cette année, le président américain Trump ait signé le « grand et beau » projet de loi sur les impôts et les dépenses. Le projet de loi stipule que le gouvernement fédéral américain n'accordera plus de crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques à compter du 30 septembre de cette année.
Touchées par l'annulation des subventions, les ventes globales de véhicules électriques aux États-Unis ont subi un revers. Les données d'octobre publiées par le laboratoire Argonne du département américain de l'Énergie montrent :
En octobre, les ventes de véhicules électriques aux États-Unis (y compris les véhicules électriques purs et les hybrides rechargeables) ont chuté de 26,9 % sur un an à 91 000 unités, établissant un nouveau plus bas pour ce segment depuis janvier 2023.Parmi eux, les ventes d'électriques purs ont chuté de 24,3 % sur un an à 75 000 unités, et les ventes d'hybrides rechargeables ont chuté de 36,9 % à 16 000 unités.
Les ventes totales de véhicules électriques aux États-Unis en 2024 s'élèveront à 1,569 million d'unités, et au cours des 10 premiers mois de cette année, à 1,310 million d'unités. Cela signifie que cette année, le marché américain des véhicules électriques connaîtra très probablement une croissance négative pour la première fois de son histoire.
