Luminar (LAZR), qui fabrique des capteurs laser pour voitures, a déposé une demande de mise en faillite peu après la résiliation de son contrat avec le constructeur automobile suédois Volvo Cars. La valorisation maximale de Luminar atteignait 5 milliards de dollars. La société basée à Orlando a déposé lundi une demande de mise en faillite (chapitre 11) auprès du tribunal du district sud du Texas. Dans son dépôt de bilan, la société a répertorié des actifs compris entre 100 millions et 500 millions de dollars et des passifs compris entre 500 millions et 1 milliard de dollars.

Luminar a déclaré dans un communiqué qu'avant de déposer le bilan, elle avait conclu un accord avec Quantum/Computing pour vendre les capitaux propres de sa filiale Luminar/Semiconductor à cette dernière pour 110 millions de dollars en espèces. La société a déclaré que l'accord pourrait changer si une offre plus élevée ou meilleure émergeait, sous réserve de la procédure de vente qu'elle sollicite en vertu de l'article 363 du Code des faillites. La société cherche également à vendre son activité lidar, qui fabrique des capteurs utilisés dans les systèmes de conduite autonome.

Pour faciliter ces transactions, financer la procédure de faillite (chapitre 11) et soutenir les opérations pendant la vente, un groupe de créanciers temporaires a accordé à Luminar l'accès à environ 25 millions de dollars en espèces dans le cadre d'une ordonnance de garantie en espèces convenue, indique le communiqué.

Ce groupe représente 91,3 % des billets de premier privilège de la société et environ 85,9 % de ses billets de deuxième privilège. Luminar a déclaré dans un communiqué qu'elle prévoyait de continuer à exercer ses activités pendant la procédure de faillite du chapitre 11 et de travailler avec ses fournisseurs et partenaires pour minimiser les perturbations et maintenir la livraison de son matériel et de ses logiciels lidar.

Il y a eu un avertissement

Le constructeur de pièces automobiles a déclaré dans un dossier du 17 novembre avoir reçu un avis indiquant que Volvo avait mis fin à sa relation avec la chaîne d'approvisionnement pour ses produits lidar. Le dossier montre que Luminar avait déjà déposé une réclamation pour perte importante contre Volvo et suspendu ses engagements d'approvisionnement pour certains produits du constructeur automobile.

Luminar a conclu un accord d'abstention avec la majorité de ses détenteurs d'obligations le 30 octobre après ses obligations de premier rang et ses obligations convertibles 2030, selon un rapport financier.lierLe contrat a été rompu.

Luminar part tôt cette annéeEn mai, des conflits internes ont soudainement éclaté. Le fondateur et PDG a démissionné en raison de problèmes « d'éthique des affaires ». Pour la première fois, le sort du célèbre lidar mondial, autrefois le top 2, a été exposé au public.

Depuis lors, Luminar aurait connu des licenciements massifs et sa trésorerie se rapproche de plus en plus d'un « orage ». Même le directeur financier a démissionné à la fin du mois dernier, invoquant « la recherche d'autres opportunités de carrière » et « non en raison de différences avec la situation financière de l'entreprise ou les agences d'audit ».

Cela équivaut à un euphémisme pour déclarer au monde extérieur que Luminar n'a aucun moyen de se redresser, que ce soit financier ou commercial.

Luminar est désormais en faillite. En fait, cela ne fait que plus de deux ans depuis sa valeur marchande maximale de 5 milliards de dollars.