Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a récemment publié 7 normes nationales obligatoires (projet pour approbation), dont les « Exigences techniques pour la sécurité des poignées de porte d'automobile ». Les « Exigences » indiquaient clairement queChaque porte (à l'exclusion du hayon) doit être équipée d'une poignée de porte extérieure à déclenchement mécanique.Même si le véhicule est équipé d'un dispositif de verrouillage à commande électronique/activé automatiquement, celui-ci doit pouvoir être ouvert mécaniquement après un accident lorsqu'il est verrouillé.

Dans le même temps, le groupe de rédaction des normes a recommandé que la date de mise en œuvre de la nouvelle réglementation soit le 1er janvier 2027 et a fixé une période de transition : les nouveaux modèles demandant l'homologation de type doivent répondre à toutes les exigences à partir du 1er juillet 2027, et les modèles qui ont reçu l'homologation de type doivent effectuer des rectifications avant le 1er juillet 2028.

Selon certaines informations, certains experts ont souligné que"Cela devrait être une interdiction claire des poignées de porte entièrement dissimulées."

Un concepteur de carrosserie de Toyota a déclaré : « Nous installerons des poignées de porte mécaniques à l'intérieur des poignées de porte cachées. Si le véhicule entre en collision, les personnes à l'intérieur de la voiture peuvent ouvrir la porte grâce à la poignée de porte mécanique, et les personnes à l'extérieur de la voiture peuvent également ouvrir la porte grâce à la poignée de porte qui s'ouvre automatiquement.

Une autre source de GAC a révélé : « Passer des poignées de porte cachées aux poignées de porte mécaniques traditionnelles nécessite de repenser le circuit électrique, de rouvrir le moule, etc. »

« Surtout maintenant, la conception des véhicules à énergies nouvelles accorde davantage d'attention à l'intégration.Il semble que seule une poignée de porte ait été modifiée, mais de nombreuses conceptions de systèmes doivent être modifiées conjointement, et le coût du changement n'est pas minime. "

En outre, le président de Great Wall Motors, Wei Jianjun, a également évoqué le sujet des poignées de porte cachées lors de la conférence de lancement de Great Wall Euler 5.

Wei Jianjun a déclaré que les poignées de porte cachées peuvent paraître cool, mais elles sont très peu pratiques.

À cette époque, tout le monde pensait que la poignée de porte cachée pouvait réduire la résistance au vent et réduire la consommation d'énergie. Notre Grande Muraille a fait des expériences à ce sujet,La poignée de porte cachée ne réduit la résistance au vent que de 0,001, mais le poids de cette poignée augmente de 8 kilogrammes.

De plus, comme la poignée de porte cachée est électrique, elle nécessite du mouvement à l’intérieur et est bruyante ; et s'il y a une panne de courant en cas d'accident, les boutons physiques tomberont en panne et vous ne pourrez pas l'ouvrir de l'intérieur.

Great Wall a également utilisé des poignées de porte cachées au début, mais a ensuite estimé que cela était très déraisonnable et a arrêté de les utiliser.