Selon des personnes proches du dossier, Ford Motor et BYD discutent de questions de coopération et Ford achètera des batteries à BYD pour certains de ses modèles hybrides. Des personnes proches du dossier ont déclaré que les deux sociétés discutaient toujours des moyens de collaborer. Une idée est que Ford importerait des batteries de BYD vers ses usines en dehors des États-Unis.
Selon des sources proches du dossier, les négociations sont toujours en cours et il est possible qu'aucun accord ne puisse être trouvé.
Pour Ford, cette décision résout un problème clé. Alors que l’entreprise réduit son activité de véhicules électriques et accélère ses investissements dans sa gamme de véhicules hybrides, elle a besoin d’un fournisseur de batteries, et BYD peut produire des batteries de voiture de haute qualité.
"Nous sommes en pourparlers avec beaucoup d'entreprises sur beaucoup de choses", a déclaré un porte-parole de Ford.
Ford a annoncé le mois dernier qu'il ajusterait sa stratégie pour ne plus se concentrer sur la production de véhicules électriques face à la baisse de la demande et qu'il assumerait des charges estimées à 19,5 milliards de dollars, principalement liées à son activité de véhicules électriques. L’entreprise a déclaré qu’elle vise à ce que les ventes d’hybrides, d’hybrides rechargeables à autonomie étendue et de véhicules purement électriques représentent environ la moitié de ses ventes mondiales totales d’ici 2030.
Parallèlement, Ford prévoit de renforcer sa gamme de véhicules à essence et d'élargir ses options hybrides. Pour ce faire, Ford a besoin de davantage de batteries adaptées aux véhicules hybrides.
BYD fabrique déjà des batteries pour véhicules commerciaux dans son usine de fabrication de bus en Californie, mais n'a pas encore produit de batteries pour voitures particulières aux États-Unis. Certains constructeurs automobiles américains ont noué des partenariats avec des fabricants de batteries étrangers. General Motors et Ford ont tous deux des coentreprises avec des sociétés coréennes.
Ford construit une usine de batteries à Marshall, dans le Michigan, et prévoit d'utiliser la technologie du fabricant de batteries CATL pour produire des cellules à moindre coût. L'usine a suscité les critiques des législateurs républicains, qui ont lancé des enquêtes sur l'accord et le projet. Ford s'attend à ce que l'usine du Michigan commence la production cette année pour produire des batteries pour sa prochaine camionnette entièrement électrique d'une valeur de 30 000 $.