Le 17 décembre, le fondateur, président et PDG de NIO, Li Bin, a conduit un ET7 depuis Shanghai pour mesurer l'autonomie de croisière d'une batterie ultra longue durée de 150 kWh. Après plus de 14 heures de conduite, la batterie a parcouru plus de 1 000 kilomètres.
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La consommation d'énergie réelle mesurée aux 100 kilomètres sur l'ensemble des 1 044 kilomètres était de 13,2 kWh, avec une puissance restante de 3 %. Il devrait encore pouvoir parcourir plus de 30 kilomètres.
Il y a quelques jours, Li Bin a publié un avis sur Weibo disant que tout le monde attendait une batterie à 150 degrés.
Il a déclaré qu'actuellement, tous les modèles des plates-formes de première et deuxième génération ont été vérifiés et annoncés, et que l'équipe a également effectué divers tests, et que les performances telles que l'autonomie de croisière ont dépassé les attentes.
« Il y a quelque temps, j'ai vu trois utilisateurs aux Pays-Bas conduire l'ET7 sans arrêt, parcourir 6 000 kilomètres en 72 heures et 51 minutes, du point le plus au nord au point le plus au sud du continent européen, établissant ainsi un record du temps le plus court pour qu'un véhicule électrique parcoure le même kilométrage. Encouragé par eux, j'ai décidé de conduire moi-même pour tester les performances d'endurance à grande vitesse de la batterie à 150 degrés », a déclaré Li Bin.
Il est rapporté que la batterie NIO à 150 degrés a été lancée lors du NIO Day en 2021. Lors de la diffusion en direct, Li Bin a déclaré que la batterie NIO à 150 degrés est la plus avancée technologiquement parmi les batteries produites en série au monde. L'entreprise a terminé l'annonce et les tests du modèle, a récemment commencé à accélérer la production et sera livrée aux utilisateurs dans un avenir proche.
Alors que la concurrence sur la piste des véhicules à énergie nouvelle entre progressivement dans une phase féroce, les batteries de puissance sont devenues une monnaie d'échange clé pour divers constructeurs automobiles qui souhaitent concourir pour le marché.
Auparavant, Jikrypton Motors prenait la tête de la production de masse équipée de batteries Kirin de CATL. Le 1er novembre 2022, la conférence de presse de Jikrypton 009 a eu lieu et Jikrypton 009 a fait ses débuts. La version Jikrypton 009ME est équipée de batteries Kirin et d'un bloc-batterie de 140 kWh, ce qui confère au Jikrypton 009 une autonomie de croisière CLTC de 822 km, se classant au premier rang mondial pour les monospaces purement électriques.