L’année écoulée a été chargée pour Musk. Patron de six entreprises, Musk fait la navette entre le Texas et la Californie depuis l'acquisition de Twitter (maintenant X) fin octobre, dormant tantôt sur le sol d'une usine Tesla, tantôt dans les bureaux de Twitter. Les kilomètres parcourus à bord de son jet privé suffisent à le prouver.
Les données collectées par le site Web de suivi des avions JetSpy montrent qu'au 14 décembre, le jet privé de Musk avait volé 441 fois cette année.
Selon les informations de JetSpy, Musk possède actuellement deux jets privés Gulfstream, dont un Gulfstream G650ER portant le numéro d'immatriculation N628TS et un avion Gulfstream G550 portant le numéro d'immatriculation N272BG.
Un autre avion Gulfstream G550 portant le numéro d'immatriculation N502SX a été immatriculé auprès de SpaceX en septembre 2021. Selon les données de JetSpy, au 14 décembre, cet avion avait volé 246 fois avec environ 630 heures de vol et pourrait être utilisé pour transporter du personnel de l'entreprise.
L'avion G550 n'a pas été inclus dans le total des vols de Musk cette année car il n'était pas immatriculé au nom de Musk.
En plus de deux jets privés, Musk aurait commandé le Gulfstream G700 récemment lancé et aurait possédé à un moment donné un Dassault Falcon 900B.
Le G650ER, acheté par Musk en 2016, est l'avion le plus long rayon d'action de la série, permettant au milliardaire de parcourir environ 8 600 milles sans escale. Ces plus grands jets privés sont généralement équipés d’une chambre.
En 2023, ces avions ont volé plus de 1 161 heures, soit l’équivalent de plus de 48 jours passés dans les airs, selon JetSpy.
JetSpy regroupe ses informations de vol à l'aide de données ADS-B transmises par plusieurs fournisseurs et réseaux. L'ADS-B est une technologie de surveillance publique qui a attiré l'attention l'année dernière lorsque l'étudiant Jack Sweeney l'a utilisée pour suivre les données de vol du jet privé d'Elon Musk.
Musk a depuis tenté d'utiliser un programme mis en place par la Federal Aviation Administration (FAA) pour masquer ses informations de vol, mais en vain. Les passionnés d'aviation continuent d'utiliser le réseau ADS-B pour suivre les voyages de Musk.
Les données montrent qu'en 2023, le temps de vol moyen des deux avions de Musk est d'un peu plus de deux heures et demie, soit un temps similaire au temps qu'il faut à un avion pour voler de Hawthorne, en Californie (où se trouve le siège de SpaceX), à Brownsville, au Texas (où se trouvent le site de lancement de SpaceX et le nouveau siège de Tesla).
Pour le Gulfstream G650ER de Musk, les destinations les plus populaires de l'avion sont les aéroports d'Austin, au Texas, ainsi que d'Oakland et de San Jose en Californie. Le jet privé a volé 166 fois cette année.
Pendant ce temps, l'avion Gulfstream G550 de Musk a volé 275 fois cette année. L'avion visite fréquemment les aéroports de Hawthorne, en Californie et de Los Angeles, ainsi que l'aéroport international de South Padre Island à Brownsville, près du site de lancement de SpaceX.
Le vol le plus long de l'avion de Musk en 2023 a eu lieu vers Tokyo en août, qui a duré près de 13 heures. Musk a été vu à Tokyo avec sa petite amie occasionnelle Grimes et leur fils X, âgé de trois ans.
Bien que ces avions conviennent au mode de vie occupé de Musk, leur prix est élevé. Selon JetSpy, les avions du milliardaire ont émis environ 5 159 tonnes de dioxyde de carbone au cours de l'année écoulée. À titre de comparaison, les États-Unis émettent environ 16 tonnes de dioxyde de carbone par personne et par an, selon l'University Corporation for Atmospheric Research.
De plus, les données de JetSpy montrent que ces avions ont consommé 538 957 gallons de carburant en 2023, ce qui signifie que le coût en carburant de ces avions cette année est supérieur à 3,2 millions de dollars.
Dans l’ensemble, les avions de Musk semblent voler moins cette année que l’année dernière. En 2022, son avion a décollé 739 fois, pour une durée de vol totale de 1 865 heures.