Par rapport aux bornes de recharge situées dans les zones urbaines, les bornes de recharge dans les zones de service à grande vitesse sont aussi chères que les produits des supermarchés dans les zones de service. Il y a quelques jours, un propriétaire de voiture électrique s'est plaint dans un article que la recharge à grande vitesse était si chère qu'il ne pouvait même pas recharger sa voiture pour 100 yuans. La page de recharge publiée par le propriétaire de la voiture indique :Il est actuellement chargé à 84 %, avec 40,13 kWh d'électricité facturés. Les frais de recharge sont de 72,23 yuans et le taux de recharge est de 1,8 yuans/kWh.
À titre de comparaison, les frais de recharge dans les stations de recharge urbaines sont généralement d’environ 1 yuan/kWh. S'il fait nuit, les frais de recharge à l'électricité de la vallée peuvent être réduits à 0,5 yuan/kWh.
Les plaintes du propriétaire de la voiture ont également suscité de vives discussions parmi les internautes. Un internaute a répondu :"Quand je fais le plein, c'est 2 ou 300 à la fois, et je ne vous vois pas dire que c'est cher."Le propriétaire de la voiture lui-même a également ri de cette déclaration, et lorsqu'il y a bien réfléchi, c'était effectivement le cas.
Certains internautes ont calculé le coût de l'exploitation d'un tramway sur l'autoroute. « Avec 40 kilowattheures d'électricité, en prenant la valeur moyenne, il peut parcourir environ 250 kilomètres sur autoroute. Les frais de recharge sont de 72 yuans, ce qui équivaut à un coût formel de 0,28 yuans par kilomètre. Cela représente toujours la moitié du coût d'un véhicule à essence.
En fait, les frais de recharge aux bornes de recharge dans les zones de desserte à grande vitesse sont généralement beaucoup plus chers que dans les zones urbaines. Si vous n'êtes pas pressé, vous pouvez quitter l'intersection de l'autoroute et recharger en ville. En plus d'être moins cher, vous n'avez pas besoin de faire la queue pour accéder aux bornes de recharge.