Au nom d'un design dit minimaliste, de plus en plus de nouvelles voitures ont abandonné les boutons physiques, soit en se tournant vers des commandes tactiles, soit en n'ayant rien du tout, et en s'appuyant sur des écrans ou des commandes vocales pour tout. Cela a également provoqué des plaintes et le mécontentement de nombreux utilisateurs. Volkswagen a également suivi cette tendance, mais elle n'a pas été bien accueillie par les utilisateurs. Après une longue période de plaintes et de plaintes, Volkswagen a finalement pris une nouvelle décision :Restaurez les boutons physiques sur le volant.
Il semblerait que sous la direction de l'ancien PDG Herbert Diess, le constructeur automobile allemand ait décidé de suivre les traces de Tesla et de centraliser la grande majorité de ses commandes sur l'écran d'infodivertissement. Il a même supprimé les boutons physiques du volant et les a remplacés par des boutons tactiles capacitifs.
Le PDG actuel, Thomas Schäfer, n'est pas d'accord avec cette approche radicale,Il a déclaré que cela avait « causé beaucoup de dégâts » à la marque.
Récemment, l'architecte d'intérieur de Volkswagen, Darius Watola, a parlé dans une interview du point de vue du concept-car ID.2 sur le futur langage de design intérieur des voitures de l'entreprise, et il a confirmé la nouvelle du retour des boutons physiques.
Il y a une rangée de boutons physiques rétroéclairés juste en dessous de l’écran tactile central de l’ID.2., ces boutons permettent aux utilisateurs d'allumer et d'éteindre facilement le climatiseur, etc., et seront également équipés d'un bouton de volume manuel et d'un grand bouton central pour contrôler d'autres fonctions.
De plus, le dispositif de commande met également l'accent sur l'importance de la sensation et utilise même un moletage métallique pour faciliter le fonctionnement à l'aveugle.
Volkswagen n'est pas le premier constructeur automobile à revenir aux boutons physiques, mais avec cet ajout, des constructeurs automobiles plus connus devraient y participer.