A l’heure où les véhicules électriques deviennent « plus gros et plus chers », Volkswagen a choisi d’aller dans la direction inverse.Aujourd'hui, les dernières photos des essais hivernaux de la Volkswagen ID.Polo ont été exposées. La nouvelle voiture a perdu son camouflage et les détails de son apparence sont pratiquement finalisés. La voiture est la plus petite berline électrique de Volkswagen et est désormais entrée dans la phase de « production quasi en série ».
Des photos d'espionnage non camouflées montrent que l'ID.Polo n'est que légèrement recouvert par les pare-chocs avant et arrière, et que la forme générale est très proche du concept-car ID.2 qui sera dévoilé en 2023.
La voiture d'essai comprend deux couleurs, une noire et une blanche. La version noire est équipée de roues sport plus grandes. Les deux voitures disposent d'équipements sportifs légers tels que de petits ailerons arrière, des jupes latérales épaissies et une lèvre avant plus proéminente.
Il est entendu que la nouvelle voiture est basée sur la plate-forme MEB+, a un empattement de 2 600 mm et l'espace intérieur est considérablement amélioré par rapport à la Polo à carburant.
Le système d'alimentation est une configuration à traction avant, offrant trois versions de puissance de 114 ch/133 ch/208 ch, et peut accélérer de 0 à 100 ch en 7 secondes environ.
Une version GTI hautes performances (223 ch) sera lancée ultérieurement, qui sera la première GTI électrique de Volkswagen. Le prix de départ est de 25 000 euros et devrait être vendu fin 2026.
Côté batterie, la version d'entrée de gamme est équipée d'un pack batterie de 37 kWh, axé sur les déplacements urbains ; la version avec batterie de 52 kWh a une autonomie allant jusqu'à 450 km.
