Honda a subi des pertes d'exploitation pendant quatre trimestres consécutifs et procède à des ajustements majeurs à sa stratégie d'électrification.Tout en suspendant de nombreux projets de véhicules électriques, elle a l'intention de recentrer son développement sur les modèles hybrides et d'abandonner sa précédente orientation « purement électrique comme noyau ». Les données financières montrent que les pertes cumulées de Honda au cours des trois premiers trimestres de l’exercice 2026 (au 31 décembre 2025) s’élevaient à 166,4 milliards de yens, soit environ 7,515 milliards de yuans.
Parmi eux, la dépréciation et les dépenses connexes pour l'activité de véhicules électriques se sont élevées à 267,1 milliards de yens, soit environ 12,063 milliards de yuans. L'entreprise s'attend à ce que les pertes liées au secteur des véhicules électriques atteignent 700 milliards de yens, soit environ 31,614 milliards de yuans, pour l'ensemble de l'année.
Noriya Kaihara, vice-président exécutif de Honda, a également déclaré que les entreprises doivent réévaluer fondamentalement leurs stratégies pour restaurer la compétitivité du marché.
Directement touchée par les pertes de performances, Honda mettra fin à sa coopération approfondie avec General Motors dans le domaine des véhicules électriques, réduira l'achat des modèles Acura ZDX et Honda Prologue basés sur la plateforme Autonon et versera une compensation correspondante à General Motors.
Honda a précédemment proposé un objectif de ventes annuelles de 2 millions de véhicules purement électriques d'ici 2030. Cependant, en raison de l'optimisme quant à la demande mondiale d'électricité pure et des changements dans l'environnement politique américain, cet objectif a été difficile à atteindre.
Cependant, dans cet ajustement stratégique, Honda n'a pas complètement abandonné le domaine de l'électrique pur.Elle prévoit toujours de lancer deux modèles purement électriques, l'Acura RSX électrique et le SUV Honda Série 0, en 2026.Parmi eux, la version de production du VUS Honda Série 0 sera la première à débarquer sur le marché nord-américain au premier semestre 2026.
