Le 14 février, Bloomberg a rapporté que le PDG de Ford Motor, Jim Farley, avait consulté de hauts responsables de l'administration Trump pour discuter d'un projet potentiel permettant aux constructeurs automobiles chinois de produire des véhicules aux États-Unis grâce à une coopération avec les constructeurs automobiles américains.
Farley, PDG de Ford
Selon des personnes proches du dossier,Le plan-cadre dont Farley a initialement discuté avec des membres du cabinet Trump le mois dernier est de permettre aux constructeurs automobiles chinois de produire des voitures aux États-Unis en créant des coentreprises avec des constructeurs automobiles américains, dans lesquelles l'entreprise américaine détient une participation majoritaire.La structure de coentreprise permettra aux partenaires chinois et américains de partager les bénéfices et les réalisations technologiques.
L'affaire n'est pas encore finalisée. Ces discussions en sont à un stade préliminaire informel, ont indiqué des sources proches du dossier.
Farley a discuté de l'idée à la fin du mois dernier au Salon de l'auto de Détroit avec le représentant américain au Commerce Jamieson Greer, le secrétaire aux Transports Sean Duffy et l'administrateur de l'Agence de protection de l'environnement Lee Zeldin, ont indiqué des sources proches du dossier. Quelques jours seulement avant cette discussion, le président américain Trump a déclaré dans un discours au Detroit Economic Club le 13 janvier que si les constructeurs automobiles chinois construisaient des usines aux États-Unis et embauchaient des travailleurs américains,Il est ouvert à l'entrée des constructeurs automobiles chinois sur le marché américain, affirmant : « Laissez la Chine entrer ».
Ford a répondu que Farley avait accompagné les ministres au stand Ford pendant le salon de l'automobile et que les deux parties "avaient discuté de plusieurs questions liées à l'industrie", mais ont refusé d'en divulguer le contenu spécifique.
Des personnes proches du dossier ont déclaré que même si Farley n'avait pas soutenu le projet de coentreprise,L’idée a été accueillie froidement par les responsables de l’administration Trump, qui estiment que le paquet se heurtera à une opposition à Washington.
Ford a été en pourparlers ces dernières semaines pour étendre son partenariat de fourniture de batteries avec BYD et explorer la possibilité d'un partenariat de fabrication avec le chinois Geely en Europe. En décembre, Ford a étendu son accord de licence avec le géant chinois des batteries CATL, passant de la production de cellules pour véhicules électriques à la fabrication de blocs d'alimentation stationnaires de stockage d'énergie pour les services publics et les centres de données.
Le Financial Times a récemment rapporté que Ford envisageait de former une coentreprise avec Xiaomi pour fabriquer des voitures aux États-Unis, mais cette affirmation a été catégoriquement démentie par les deux parties.
Les représentants de l'EPA, du Bureau du représentant commercial et du ministère des Transports n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires au moment de la publication.